报告行业投资评级 5月新能源车渗透率达到46.7%,欧盟反补贴关税可能影响中国车企短期出口前景 [2] 报告的核心观点 1. 5月新能源车零售销量达80.4万辆,同环比增长38.6%/18.8%,5月渗透率为46.7% [3] 2. 5月动力+储能电池产销稳步提升,储能电池同环比出口大幅增长 [4] 3. 欧盟反补贴初裁结果对中国车企影响有限,对电池企业无影响 [5] 行业销量情况总结 1. 5月狭义乘用车零售销量171.0万辆,同比下滑3.0%,环比提升11.4% [3] 2. 5月新能源车零售销量80.4万辆,同环比提升38.6%/18.8%,1-5月累计渗透率提升至39.9% [3] 3. 5月新能源车出口9.4万辆,同环比下降4.0%/18.8% [3] 4. 5月新能源车销量Top5车型:比亚迪秦Plus、Model Y、比亚迪海鸥、比亚迪宋Plus、日产轩逸 [7] 动力电池情况总结 1. 5月动力和储能电池合计产量82.7GWh,同环比增长34.7%/5.7% [4] 2. 5月动力和储能电池销量77.9GWh,同环比增长40.7%/14.3% [4] 3. 5月动力电池出口9.8GWh,环比增长8.9%,同比下降13.1% [4] 4. 5月储能电池出口4.0GWh,同环比增长644.0%/8.0% [4] 5. 5月动力电池装车量39.9GWh,同环比增长41.2%/12.6% [4] 欧盟反补贴关税影响 1. 欧盟将从7月4日起对从中国进口的纯电动汽车加征临时关税,比亚迪17.4%、吉利20%、上汽38.1% [5] 2. 2023年中国向欧盟出口纯电车为48.2万辆,占电动汽车出口总量的45.1%,欧盟关税将对中国电动车出口增长产生短期不利影响 [5] 3. 电池厂方面,无论是直接出口还是随车出口,均不受此次加关税影响 [5]