文：任泽平团队 估计这样的新闻大家看得比较多，中国汽车行业销量迭创新高， 2023年已经成为全球汽车生 产、销售、出口第一大国，分别为3016万辆、3009万辆、522万辆，同比增长11.6%、12%、 57.4%。尤其新能源汽车实现换道超车，实现爆发式增长， 销量949万辆，同比增长37.9% 。出口 也超越日本的442万辆成为全球第一。 但另一方面 ， 行业高歌猛进的背后，是赚吆喝不赚钱，行业普遍亏损的惨状 。燃油车市场 份额节节败退，电动车普遍大幅亏损。 中国车企和海外车企相比盈利能力差距巨大 。202 4年上半年 中国18家上市车企利润总和仅 为 488亿元（包括比亚迪、蔚小理、广汽、上汽、长城、吉利等），而丰田一家实现净利润1253 亿元，大众795亿元，就连老牌传统车企通用汽车也有421亿利润。 震不震惊？作为汽车产销第一大国，中国所有车企利润之和不及丰田一家的二分之一。 在看 到成绩的同时，更要看到问题和隐忧，不应沾沾自喜。 中国新能源汽车作为技术、市场、出口都实现全球领先的产业，实现换道超车的伟大成就， 却 为何利润微薄、企业在生死边缘挣扎 ？这不得不引起我们的深思。 1 中国成为汽车产销出口 ...

加拿大Couche-Tard向运营7-11的柒和伊提出收购提议。 铃木哲也：加拿大便利店企业Alimentation Couche-Tard向运营7-11的日本柒和伊控股提出收 购提议，可以说这是日本和加拿大企业争夺美国7-11本家的格局。约30年前，日本的便利店模 式让陷入经营破产的美国7-11重振，但现在迎来了关键时刻…… 铃木哲也： 日本柒和伊控股（Seven&IHoldings）收到了加拿大便利店大型企业Alimentation Couche-Tard Inc的收购提议。 从"便利店鼻祖"美国7-11的角度来看，这是实质上的母公司是否从日 本的柒和伊变成加拿大企业的分界线。 可以说，这是日本和加拿大企业争夺美国7-11本家的格局。 约30年前重振陷入经营破产的美国7-11的日本式便利店模式迎来了关键时刻。 关于收购提案，柒和伊的高管表示"旗下的美国便利店业务或许是其主要目标"。自2000年代以来， Couche-Tard通过在美国的并购(M&A)迅速扩大。成长为被认为是便利店鼻祖的美国7-11的竞争对手， 这次是打算吞并这个对手。 1991年，伊藤洋华堂集团(现在的柒和伊集团)出资重建了美国7-11。 ...

日本制铁收购美国钢铁的计划或面临调整 美国媒体报道拜登正在就日本制铁收购美国钢铁下达总统令进行最终协调。过去通过总统令 做出禁止交易判断的案例实际上都与中国企业有关。如果出于安全保障的理由，禁止同盟国 日本的企业进行收购，是非常罕见的…… 美国政府已倾向于阻止日本制铁收购美国钢铁公司的计划。日本制铁着眼于总统选举后，一直提出追加 投资等，但由于美国政府的行动早于预期，出现了误判。日本制铁虽然计划继续瞄准收购，但一旦接到 禁令，就有必要调整战略。 美国《华盛顿邮报》等媒体报道称，美国总统拜登正在就该收购下达禁令进行最终协调。如果出于安全 保障上的理由，禁止同盟国日本的企业进行收购，将是非常罕见的。 针对收购计划，美国外国投资委员会（CFIUS）正在审查是否存在安全保障方面的隐忧。英国《金融时 报》报道称，美国外国投资委员会表示已向日铁表达了安全保障方面的担忧，预计拜登在数天内作出正 式决断。实际上，一旦发出禁令，审查就会结束，收购程序就很难继续进行。 日本制铁发表声明称"没有接到美国外国投资委员会的审查结果"，"已向美国政府明确表示，这笔收购 不会引起国家安全隐忧"，同时表示"坚信会得到公正的审查"。接受采访的 ...

文章核心观点 - 日本政府和民营企业将共同提升对经济安全保障和节能至关重要的战略物资(电池)的供应能力 [1] - 通过扶持措施,日本国内电池产能将从目前的80GWh提升到120GWh,并计划到2030年前增至150GWh [1] - 丰田和日产等车企将在日本国内新建电池工厂,投资总额约2500亿日元,获得政府补贴850亿日元左右 [1] 行业概况 - 电池生产基地分散在韩国、中国等多个国家,面临供应中断风险,因此日本国内稳定生产能力变得重要 [1] - 日本政府将根据经济安全保障推进法发放补贴,支持电池产能扩张 [1] - 日本政府计划到2030年前将国产电池制造能力增至150GWh [1] 公司动态 - 丰田将在两家电池子公司增产锂离子电池,新建福冈县电池工厂,总投资约2500亿日元 [1] - 日产将在福冈县生产车载磷酸铁锂(LFP)电池 [1]

宝 马与丰田将合作开发燃料电池车（7月，德国 南部慕尼黑 ） 丰田将向宝马全面供应储氢罐、燃料电池等核心零部件。宝马首款量产型燃料电池车2028年 启售。宝马把搭载氢燃料罐导致车身变大的燃料电池车定位为高档乘用车，而非与中国EV竞 争的入门级车型…… 德国宝马（BMW）9月5日发布消息称，将与丰田在不排放二氧化碳的氢燃料电池车（FCV）开发领域 开展全面合作。宝马2028年将开始销售首款量产型燃料电池车。在全球纯电动汽车（EV）销售放缓的 情况下，两家公司将通过合作来降低燃料电池车的量产成本，提供内燃机车和纯电动汽车之外的第3种 选择。 "这是汽车历史上的一个划时代事件。大量消费者购买燃料电池车的时代即将拉开帷幕"。在9月5日的媒 体说明会上，宝马董事长奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）解释量产燃料电池车的意义时，丰田社长佐藤 恒治回应说："与拥有相同价值观的宝马的下一次合作将聚焦于氢"。 根据双方的协议，丰田将向宝马全面供应燃料电池车用储氢罐、通过氢与氧的化学反应来产生电的燃料 电池等"第3代"新型氢相关核心零部件。下一阶段，双方将结合使用宝马在纯电动汽车技术领域研发的 驱动系统等，共同开发相当于发 ...

文章核心观点 - 美国就业数据疲软,劳动力市场走软,可能导致美联储加快降息步伐 [1][2] - 美国国债收益率下降,美元抛售压力加大 [2] - 服务业指数略超预期,缓解了经济隐忧,导致利率上升和美元买入 [2] 文章内容总结 美国就业数据 - 美国私营就业服务公司ADP发布的8月非农就业人数增加9.9万人,低于市场预期 [2] - 7月职位空缺和劳动力流动调查(JOLTS)显示,招聘件数低于预期,跌至2021年1月以来最低水平 [2] - 这些指标显示美国劳动力市场走软 [1] 美联储政策 - 美联储已开始将重心从抑制通胀转移到支撑劳动力市场 [2] - 预计将在9月FOMC会议上启动降息,可能采取0.5%的大幅降息 [2] 美国债券市场 - 2年期国债收益率一度降至3.7%左右,价格上涨 [2] - 随着利率下降,美元抛售压力加大 [2] 服务业指数 - 8月ISM服务业指数小幅超过预期,缓解了经济隐忧 [2] - 导致利率上升和美元买入、日元卖出 [2]

日经中文网 日经GO 访日客越多日本信用卡公司越亏，要涨手续费? 原创 阅读全文 ...

文章核心观点 - 罗姆与中国汽车零部件巨头联合汽车电子有限公司（UAES）签署了长期供应碳化硅功率半导体的合同 [1] - 合同期为5年以上,预计将搭载到纯电动汽车的车载充电器及逆变器上 [1] - 碳化硅能够比传统硅承受更高电压和电流,被认为是高效使用电力的半导体材料 [1] - 由于有利于延长电动车续航距离及减小电池尺寸,车载充电器等纷纷将硅材料换成碳化硅 [1] - 罗姆提出了到2027年度将碳化硅业务的销售额提高到2200亿日元,达到最近5倍的目标 [1] 公司概况 - 罗姆从2015年开始与UAES进行技术交流,并一直供应碳化硅功率半导体 [1] - 罗姆之前还与德国纬湃科技等汽车零部件巨头签署了碳化硅功率半导体长期供应合同 [1] 行业趋势 - 碳化硅被认为是高效使用电力的半导体材料,有利于延长电动车续航距离及减小电池尺寸 [1] - 车载充电器等纷纷将硅材料换成碳化硅 [1] - 来自汽车零部件行业的碳化硅功率半导体采购需求越来越多 [1]

编者荐语： 日经中文网"开设了"日经BP精选"栏目。日经BP是日本经济新闻社媒体集团的一员，成立于1969年。作为日 本领先的B2B媒体公司，聚焦经营管理、专业技术及生活时尚三大主要领域。敬请读者关注。 以下文章来源于日经BP ，作者日经BP 日经BP . 日经BP成立于1969年4月, 隶属于日本经济新闻社集团。作为日本领先的B2B媒体公司，我们聚焦"经营管 理"、"专业技术"及"生活时尚"三大主要领域，满足客户多元化的需求。 日本服装行业第3大企业Adastria与排在前两位的迅销和岛村相比，在营收规模上存在数倍以上差距 不过，该公司不与前两家展开规模较量，而是"建立自主商业模式"。其打造的电商也与以往只是卖 西的电商有所不同…… | --- | |-------------------------------------------------------------| | | | | | 本报道的三个要点： | | 1. Adastria 是仅次于迅销和岛村的位居日本服装业第 3 位的企业 | | 2. 不与前两家企业进行规模较量，而是构建独自的地位 | | 3. 扩大与顾客建立联系的电商，在餐饮和杂 ...

文章核心观点 1. Uplimit的使命是利用人工智能来改变和提升在线学习的质量和可扩展性,释放世界的学习潜力。[1][2] 2. Uplimit为讲师和课程团队提供一系列人工智能学习产品工具,帮助他们更高效地创建和管理课程,同时为学生提供更好的学习体验。[4][5][6] 3. Uplimit的核心管理团队在在线学习和尖端技术建设领域有着丰富的经验,曾在Coursera任职。[8][9][10][11][12] 4. Uplimit获得了由Salesforce Ventures领投的A轮融资1100万美元,用于进一步发展其AI驱动的企业学习解决方案。[14][15] 根据目录分别总结 1. Uplimit的使命和定位 - Uplimit的使命是打破在线教育中成本和效果之间的矛盾,利用人工智能来提升学习质量和可扩展性,释放世界的学习潜力。[1][2] - 人工智能在个性化内容、简化反馈和保持学习者参与度方面具有巨大潜力,让讲师和课程团队可以专注于人工才能提供的东西:灵感、联系和观点。[2][3] 2. Uplimit为讲师和学生提供的产品和服务 - 为讲师提供人工智能驱动的课程创建、自动化群组管理等工具,提高课程创建效率和管理效果。[4][5] - 为学生提供AI角色扮演、AI学习助手等功能,提升学习体验和效率。[5][6] - 提供由行业专家主导的人工智能学院,帮助组织和个人提升数字技能。[6] 3. Uplimit的创始团队背景 - Uplimit的CEO Julia、CTO Sourabh和CPO Jacob在在线学习和尖端技术领域有着丰富的从业经验,曾在Coursera任职。[8][9][10][11][12] - 他们在离开Coursera后,分别在谷歌、Neeva等公司担任重要技术和产品管理职位,积累了更多行业经验。[10][11] 4. Uplimit的融资情况 - Uplimit获得了由Salesforce Ventures领投的A轮融资1100万美元,老股东GSV Ventures、Greylock和Cowboy Ventures以及新投资者Translink Capital、Workday Ventures和Conviction也参与了本轮融资。[14][15] - 这笔融资将用于进一步发展Uplimit的AI驱动的企业学习解决方案,帮助更多组织和个人提升数字技能。[15]