文：任泽平团队 估计这样的新闻大家看得比较多，中国汽车行业销量迭创新高， 2023年已经成为全球汽车生 产、销售、出口第一大国，分别为3016万辆、3009万辆、522万辆，同比增长11.6%、12%、 57.4%。尤其新能源汽车实现换道超车，实现爆发式增长， 销量949万辆，同比增长37.9% 。出口 也超越日本的442万辆成为全球第一。 但另一方面 ， 行业高歌猛进的背后，是赚吆喝不赚钱，行业普遍亏损的惨状 。燃油车市场 份额节节败退，电动车普遍大幅亏损。 中国车企和海外车企相比盈利能力差距巨大 。202 4年上半年 中国18家上市车企利润总和仅 为 488亿元（包括比亚迪、蔚小理、广汽、上汽、长城、吉利等），而丰田一家实现净利润1253 亿元，大众795亿元，就连老牌传统车企通用汽车也有421亿利润。 震不震惊？作为汽车产销第一大国，中国所有车企利润之和不及丰田一家的二分之一。 在看 到成绩的同时，更要看到问题和隐忧，不应沾沾自喜。 中国新能源汽车作为技术、市场、出口都实现全球领先的产业，实现换道超车的伟大成就， 却 为何利润微薄、企业在生死边缘挣扎 ？这不得不引起我们的深思。 1 中国成为汽车产销出口 ...