文章核心观点 - 中国豪华电动车制造商小鹏汽车在2024年第一季度业绩超预期 [1] - 公司净亏损收窄至每股约0.10美元,收入同比增长62%至65.5亿人民币(约9.1亿美元),主要得益于新款X9多功能车销量增长 [1] - 公司人均车辆收入从去年同期的2.8万美元上升至4.2万美元,主要由于X9车型(售价超过5万美元)销量占比提高 [1] - 公司毛利率从去年同期的3%上升至13%,主要由于技术服务收入大幅增长(近翻倍至1.4亿美元),这得益于与大众集团的合作 [1] 公司表现 - 尽管一季度业绩超预期,但小鹏股票近年表现较弱,2021年涨18%,2022年跌80%,2023年涨47%,整体表现低于标普500指数 [2] - 公司面临全球电动车需求疲软的挑战,但在中国市场仍有政策支持,如政府推出新能源车置换补贴 [4] - 公司在自动驾驶软件领域有优势,自动驾驶辅助系统在城市场景下的采用率达82% [5] - 公司计划未来3年推出10款以上全新车型,并与大众合作开发大众品牌电动车 [5] - 公司计划推出定价更低的新子品牌Mona,进军大众市场,与比亚迪等竞争 [5]