文章核心观点 - 比亚迪刀片电池存在直冷技术设计缺陷,导致散热板腐蚀、冷媒泄漏等问题,已经引发多起电池故障 [1][2][3][4][7][8] - 这一问题已经在业内广泛存在,涉及存量车辆可能达数十万辆 [6][12] - 比亚迪在质保方面存在诸多问题,车主难以获得免费维修 [16][17][19][20][21][22] - 比亚迪刀片电池直冷设计缺陷可能达到召回条件,但公司目前采取"冷处理"态度 [29][30] - 比亚迪二代刀片电池或将采用液冷技术,但已售出的存量车辆仍面临失效风险 [31][32] 公司概况 - 比亚迪刀片电池自2020年3月发布,首搭车型为比亚迪汉,后逐步在多款车型上使用 [27] - 2022年比亚迪销量达186.85万辆,2023年预计超302万辆,成绩斐然 [26] - 比亚迪秦PLUS新能源在网约车市场具有一定竞争力,2022年销量达34.2万辆,2023年更是首次成为A级市场年度销冠 [25] 行业动态 - 新能源车自燃事故数量呈现上升趋势,比亚迪唐DM因自燃密集被推到风口浪尖 [28] - 行业内普遍认为,未来两年内可能会出现比亚迪刀片电池大规模失效的集中爆发期 [32] - 消费者对新能源汽车普遍存在不信任和不看好,行业需要提供更好的产品和服务来"以事实服人" [34]