自去年新款问界 M7 加量降价配合 Mate 60 的热度，一举把问界从死亡边缘拉回，再到问界 M9 在声量上的「遥遥领先」，接着就是最近小米 SU7 两场发布会流量成为中国汽车营销历史上「最高的山和最长的河」，手机厂商转行汽车时营造声量流量的能力，让传统汽车厂商们开始有些「看不懂，但大受震撼」。  打不过就加入嘛，小米华为流量这么高，甚至都有溢出效应，只要和小米华为发生联系，那流量自然引过来了。 当然蹭华为太危险，一不小心就被重拳教育，蹭小米看起来安全一些。  比如智能手机时代，早先的魅族，有一段时间的荣耀，和如今的一加，都是在舆论场上和小米深度绑定的竞对品牌，哪怕是在电视机领域，也有海信子品牌 vidda 前来挑衅一番。  智己 L6 想吊打小米 SU7，结果被反杀  初到车圈的小米，也马上迎来了自己在友商发布会上的首秀：在昨晚的智己 L6 发布会上，小米 SU7 作为对标对象在参数上被智己 L6 处处吊打，要知道，在以往，被吊打的对象一般是特斯拉 Model 3 甚至是 Model S。  一般而言，这种对比就是以己之长攻彼之短，突出优势部分，展示平手部分，隐藏劣势部分，营造一种稳赢大赢特赢，「80 对 ...