比亚迪新能源汽车价格战 - 比亚迪推出新能源汽车价格战，降价幅度较大[1] - 比亚迪秦PLUS和驱逐舰05荣耀版起售价为7.98万元，比同级别油车价格更低[1] - 比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版降价立竿见影，门店咨询、试驾用户明显增多[2] - 秦PLUS荣耀版起售版创造了行业内同级别插电式混合动力轿车价格的新低[3] - 比亚迪宣布2024年不再对合资燃油车手下留情，发起针对合资燃油车的大决战[4] - 比亚迪销量达到302万辆，是中国市场销量冠军和全球新能源最畅销品牌[5] 汽车市场价格战 - 多家车企接连宣布降价，包括五菱、哪吒汽车、长安启源等[8] - 特斯拉对Model 3 / Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500元-15500元[10] - 今年春节后的价格战，让人不由得想到去年开年的降价潮，新能源为始的降价潮最终波及至全行业[12] - 传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战[13] - 2023年国内燃油车售出1395万辆，净减92万，下降幅度达到6%，其中只有豪华车零售微增，自主品牌与合资全面下滑[15] - 2023年上半年经销商亏损的比例为50.3%，盈利比例仅为35.2%，持平比例为14.5%，亏损面处于近年高位[16] - 2024年将会是“最卷”一年，车企将卷价格、卷产品、卷服务、卷流量[18] - 2023年，不少汽车主机厂的销量目标基本都没有完成，甚至到12月大家还在‘卷’，车市继续打‘价格战’的一个大背景[21] 新能源汽车市场 - 2024年1月，新能源汽车产销同比高速增长，市场占有率达到29.9%[14] - 随着市场竞争加剧，各大新能源车厂商的生产扩张不断加剧，产业内的竞争烈度迅速抬升，这个新兴的、规模不断扩张的市场，竞争加剧的结果必然带来市场降价[19] - 2024年一月，众多车企采取了多样促销方式，包括限时保险补贴、限时定金抵现等[20] - 新能源汽车降价是未来市场主旋律，供应链方面，锂电池价格下跌给车企腾出降价空间[22] 特斯拉 - 特斯拉主打车型Model 3成本下降了30%[23] - 特斯拉2024年销量预测在200万至220万辆之间，同比增速不会超过25%[24] 未来趋势 - 顶级豪华品牌劳斯莱斯宣布要在2030年实现全面电动化[17] - 2024年中国汽车市场将有202款新品上市，其中新能源产品占比75%[26]