交付量情况 - 问界超越理想，首次拿下新造车月度销冠[1] - 大部分车企的交付量都环比下滑，考验车企的订单储备和产能情况[3] - 2023年12月车企猛冲KPI，留给1月的空间就小了，再过一周多就进入春节假期，看车、订车、提车的人都少了[4] - 小鹏、蔚来、理想在1月分别下滑59%、44%、38%；岚图、极氪分别下滑30%、7%；问界增长了35%，哪吒因为12月成绩太拉胯，基数低，1月环比增速达到95%[5] - 零跑和问界交付量分别翻了9.8倍和6.4倍，一方面是因为一年前的那个1月，它们的交付量过低，另外因为它们上个月的表现确实还不错[8] - 除了问界成绩亮眼，其他车企都很平淡，刚冲刺完KPI，2024年还得先热热身[9] 新车上市情况 - 一些车企开始推2024款新车，对老款车降价清库存，想通过配置升级，给产品增加一些卖点[10] - 理想宣布2024款L系列车型将于3月份上市，现有L系列车型降价3.3万-3.5万元，蔚来也宣布将对现有车型进行配置更新，2024款车型将于3月上旬陆续交付[11] - 特斯拉宣布Model Y在外观和性能上升级，对现有版本提供8000元现金减免，为2024年旺季的激烈竞争做准备[12] 问界车型情况 - 问界终于把理想超过去了，交付了32973辆，理想是31165辆，二者相差1808辆[13] - 问界的车型M7在1月交付了31253辆，而M5只有1720辆[14] - 新款M7成功盘活了问界，月销量从几百辆提升到了数万辆[15] - 新款M7的起售价比竞争对手理想的L7便宜了7万，具有明显的竞争优势[16] - 问界新M7自2023年9月上市以来，累计大定已超14万辆，目前还有6万辆订单未交付[17] - 问界M9在12月开始预售，上市七天便拿到了3万辆订单，预计在2月底开始交付[17] 品牌和市场情况 - 问界依靠华为的背书和精准营销，成为一些人购买国产新能源车的首选[18] - 问界M7车主对华为产品忠实，购车时也倾向选择华为产品[19] - 问界品牌受到产能限制，订单充足但生产量决定交付量[19] - 长安汽车旗下的阿维塔销量增长，但公布的数据与乘联会的数据对不上[19] - 小鹏1月交付量未达预期，新车型X9订单积压严重影响P7和G9的供应[19] - 小鹏把X9作为重要产品推出，因为新能源MPV市场仍是蓝海[19] - 理想的首款纯电产品MEGA推迟上市，给了小鹏X9更多机会[19] - 蔚来计划2024年主品牌不发布新车，专注销售现有8款车型，第二品牌将发布3款新车[20] - 蔚来目标是月交付过两万辆，但过去12个月只实现了一次，预计2024年一季度以后能稳定保持在2万辆月销量的基线以上[21] - 蔚来一季度交付量不太可能超过两万[22] - 蔚来加大成本管理，开始精打细算[23] - 哪吒在2023年销量排名落后，CEO进行了检讨[24] - 零跑逐步摆脱低端困扰，1月交付12277辆[25]