特斯拉与英伟达股价对比 - 目前特斯拉股票价格几乎是英伟达股票的两倍[1] 特斯拉市值情况 - 2021年10月特斯拉市值首次超过1万亿美元 之后在2022年因标普500进入熊市跌出万亿美元俱乐部 自11月5日前总统特朗普再次当选以来 特斯拉股票上涨30% 市值再次回到1万亿美元以上[1][2][3] 特斯拉核心业务现状 - 特斯拉2021年交付936222辆电动汽车 同比增长87% 2022年交付130万辆 增长40% 2023年交付180万辆 增长38% 2024年前九个月交付129万辆 同比下降2.3% 销售增长正在放缓 远低于马斯克50%的年度目标[4][5] - 电动汽车行业需求正在疲软 高利率和生活成本上升使潜在买家转向更便宜的汽油动力汽车 且消费者担心电动汽车的转售价值和缺乏快速充电基础设施[6] - 特斯拉面临来自比亚迪等低成本制造商的竞争 比亚迪海鸥在中国售价不到1万美元 2025年可能进入欧洲市场[7] - 马斯克认为特斯拉明年电动汽车交付量可能增长20% - 30% 但最近取消了建造低成本汽车与比亚迪竞争的计划 增长来源存疑[8] 特斯拉自动驾驶业务 - 10月10日特斯拉推出Cybercab无人驾驶出租车 预计2026年量产 但无人驾驶FSD未获美国道路使用批准[9] - 特斯拉车主使用FSD测试版已在现实世界中自动驾驶数十亿英里 特斯拉2024年第三季度车辆安全报告显示 使用FSD每700万英里发生一次碰撞 比美国道路上平均汽车安全约10倍[10] - 监管批准有望到来 因为Alphabet的Waymo已在凤凰城 洛杉矶和旧金山提供无人驾驶打车服务 马斯克认为特斯拉明年可在加利福尼亚州和得克萨斯州运营类似服务[11] - Ark Investment Management认为到2029年特斯拉可从自动打车业务中每年产生7560亿美元收入[12] - 一些分析师认为特朗普再次当选将加快特斯拉FSD和Cybercab平台的批准 马斯克对特朗普竞选的支持可能为特斯拉自动驾驶野心带来1万亿美元价值[13] 特斯拉股票估值情况 - 特斯拉停滞的电动汽车销售以及全面降价刺激需求 导致过去一年公司收益持续下降 过去四个季度每股收益为2.40美元 较上年同期下降33.5%[14] - 自11月5日以来上涨30%后 特斯拉股票目前的市盈率为133.8 是万亿美元俱乐部中最贵的股票 远高于英伟达的69.28[15] - 如果马斯克的指导准确且Cybercab在2026年量产 投资者可能至少还要忍受一年电动汽车销售低迷和潜在的盈利疲软 即使特朗普政府帮助特斯拉快速推出FSD 真正的收入可能要等到Cybercab使打车网络达到规模才会到来 因此目前估值下很难证明购买特斯拉股票是合理的 即使相信自动驾驶的未来 最好也等待大幅回调再投资[16][17]