文章核心观点 - 中国船舶三季度净利润大幅下滑超过五成,营收增速逐季下滑 [1] - 公司称剔除去年同期非货币性资产交换损益后,三季度和前三季度净利润实现大幅增长 [2] - 但公司并未详细解释业绩暴增的原因 [2] - 公司面临营收增速下行压力,三季报营收同比增速已低于机构预期 [2] - 公司旗下江南造船手持民品新船订单排期至2028年,未来船坞"翻台"频率将进一步提高 [2][3] - 两船合并方案增加了投资者对未来的预判难度,主动型投资机构选择减仓 [3] 根据目录分类总结 公司业绩 - 三季度净利润大幅下滑超过五成,但公司称剔除去年同期非货币性资产交换损益后业绩实现大幅增长 [1][2] - 公司未详细解释业绩暴增的原因 [2] - 公司面临营收增速下行压力,三季报营收同比增速已低于机构预期 [2] 公司订单和产能 - 公司旗下江南造船手持民品新船订单排期至2028年,未来船坞"翻台"频率将进一步提高 [2][3] - 今年下半年交付的船已经可以盈利,预计2025年船厂整体将保持盈利,2026年起新船订单价格为高价订单 [3] 两船合并方案 - 两船合并方案增加了投资者对未来的预判难度,主动型投资机构选择减仓 [3]