文章核心观点 - 欧盟对中国制造的电动汽车征收关税,以应对中国政府补贴带来的不公平竞争优势[1][3][6] - 特斯拉作为在中国生产的电动汽车制造商,其产品在欧盟市场将面临9%的关税,低于其他合作公司21.3%和非合作公司36.3%的平均关税水平[3][4][5] - 特斯拉通过主动参与欧盟调查并提交个人申请,获得了较低的关税率,体现了欧盟贸易法规的细微差异[4] - 相比之下,其他主要中国电动汽车制造商如比亚迪将面临17%的关税,获得的条件较为不利[5] 行业概况 - 欧盟此举旨在应对中国政府对电动汽车行业的补贴,包括低价电池和直接补贴等[6] - 调查发现,特斯拉和比亚迪从中国政府获得了大量补贴,分别为4.26亿美元和37亿美元,提升了其在中国的生产能力[7] - 为避免对欧洲电动汽车制造商的竞争格局造成干扰,欧盟暂缓对中国电动汽车进口征收临时关税,直至10月份做出最终决定[8] 公司表现 - 特斯拉股价经历了下跌和反弹,从200美元以下反弹22%至221.10美元,显示市场对其价值和稳定性的信心[9][10] - 特斯拉股价在100-300美元的区间内波动,表明正处于整固期,投资者关注是否会突破300美元,预示未来涨势[11][12]