公司概况 - 公司成立于2012年6月，是中國船舶集團有限公司旗下唯一的紅籌上市公司，是全球领先的船舶租赁企业之一[4] - 公司连续五年获得惠誉“A”级、标普“A-”级的信用评级，是国内首批入围国务院国资委“双百行动”综合改革试点企业[4] - 公司在2019年正式在香港联交所上市[16] - 公司持续扩大业务规模和船舶组合，根据克拉克森研究报告，公司在中国船舶租赁行业中排名第五，液货船、散货船和特种船分别占比16%、15%和14%[15] - 公司与全球航运集团签订了经营租赁交易，发行了2025年到期的亿美元债券和2030年到期的亿美元债券[17] - 公司与全球航运公司签署了融资租赁交易，涉及散货船和液化石油气运输船项目[18] - 公司与全球领先的液化天然气产业链装备运营企业签署了全球首个改装浮式液化天然气生产存储装置建造期融资及售后回租项目[19] - 公司获得了国际金融论坛颁发的“全球绿色金融创新奖”，并连续四年获得“A”级和“A-”级的信用评级[20] - 公司与知名央企共同签署了船舶租赁合作原则协议，推动国家能源安全保障[21] - 公司成立能源运输公司，完成了船舶资产股权划转[22] - 公司连续五年获得惠誉“A”级和标普“A-”级的信用评级，获得了中国证券报颁发的“港股金牛奖”[23] 财务表现 - 公司綜合收益表顯示2019年至2023年的收入逐年增加，2023年達到4,000,000千港元，總開支也呈現逐年增加趨勢，2023年達到2,500,000千港元[25] - 公司經營溢利在2019年至2023年之間有所波动，但整体呈现增长趋势，2023年达到2,000,000千港元[25] - 公司總資產在2019年至2023年之间逐年增加，2023年达到50,000,000千港元，總負債也呈现逐年增加趋势，2023年达到45,143,559千港元[26] - 公司ROA和ROE在2023年分别为4.5%和15.7%，ROA略高于2022年的4.3%，ROE略高于2022年的15.6%[27] 市场表现 - 公司二零二三年实现营业收入36.26亿港元，同比增长13%[37] - 二零二三年，全球航运市场波动式发展，克拉克森海运指数年内最高值为29727美元/天，最低值为18989美元/天，全年均值为23629美元/天，同比下滑36.6%[50] - 原油船市场年内最高值为1648点，最低值为713点，全年均值为1150点，同比下滑17.3%[51] - 散货船市场全年均值为1378点，同比下滑28.7%[52] - 集装箱船市场全年均值为937点，同比下滑66.4%[53] - 液化天然气船船即期运费全年均值为59510美元/天，同比下滑14.5%[53] - 超大型液化气船年期期租费率全年均值为54520美元/天，同比上涨54.8%[53] - 汽车运输船年期期租费率全年均值为111250美元/天，同比上涨54.2%[53] 经营策略 - 公司制定了跨周期战略，以长租约固定收益为主，保障长期稳定收益[41] - 公司在投资目标上更偏重绝对收益，针对长期租赁项目设定相匹配的收益率要求[41] - 公司在市场变动中学会适应和管理不确定性，更看重风险分散和收益稳定[41] - 公司把握航运脱碳趋势，但面临政策执行的不确定性，强调对趋势走向进行总体把握[42] - 公司将航运脱碳首先带来船用动力的转型升级和技术变革，加速老舊船型退出[42] - 公司加强市场和政策跟踪，一旦出现标志性事件能迅速行动，抢占先机[42] 财务细节 - 公司二零二三年实现净利润总额19.12亿港元，同比增长10.2%[41] - 公司在2023年全年实现营业收入3,626百万港元，同比上升13.0%[56] - 公司全年完成船舶项目投放资金额为13.39亿美元，船舶项目租金收取率为99.97%[56] - 公司在2023年新签船舶订单18艘，合同金额14.43亿美元，提前回购了5艘船[57] - 公司船队规模总计128艘，經營性资产达399.6亿港元，较上年同比增加34.3亿港元，增幅达9.4%[58]