公司治理 - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[2] - 公司无需遵守特殊行业的披露要求[2] - 公司负责人林涛、主管会计工作负责人及会计机构负责人(会计主管人员)唐敏声明保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整[2] - 公司构建控股公司的“战略-业务-管理”协同机制，完善公司治理及授权体系[1] 技术创新 - 深城交基于数字孪生基础能力，进一步完善数实映射孪生底座、构建宏微观一体交通行业城市级交通操作系统[5] - 智慧交通通过大数据、云计算、物联网、移动互联等技术，使交通系统具备感知、互联、分析、预测、控制等能力[6] - 交通大数据综合构成的数据集难以在合理时间内管理、处理和分析，传统技术难以胜任[7] - 数字孪生技术模拟物理实体、过程或系统，使物理实体虚拟化、数字化实现可计算、可推演、可反馈控制[8] - 交通仿真是使用计算机仿真技术研究交通行为，可还原交通流随时间空间变化并可推演与预测未来变化[9] - CIM（City Information Modeling）是以BIM、GIS、IoT等技术为基础，构建城市信息智能综合体[11] - BIM（Building Information Model）是将工程设计、施工、维护等全生命周期过程进行信息化的技术[12] - 车路协同是指采用无线通信和新一代互联网技术，实施车路、车车动态实时信息交互[13] 财务表现 - 公司本报告期营业收入达到55.62亿元，同比增长21.32%[20] - 公司本报告期净利润为1.3亿元，同比增长338.39%[20] - 公司本报告期经营活动产生的现金流量净额为-21.46亿元，同比增长11.98%[20] - 公司本报告期基本每股收益为0.04元，同比增长300.00%[20] - 公司本报告期末总资产为296.55亿元，较上年末下降4.20%[20] - 公司本报告期末净资产为207.27亿元，较上年末增长0.37%[20] - 公司本报告期非经常性损益项目合计达到21.86亿元[23] - 公司本报告期非流动资产处置损益为-340.86万元[23] - 公司本报告期政府补助计入当期损益为1279.20万元[23] - 公司本报告期理财产品投资收益为1194.85万元[23] 业务拓展与市场竞争 - 公司持续推动科研成果应用及产品研发，实现科研向产品转化重大突破[30] - 公司加快推动产品研发及科研成果应用，不断突破关键技术，支持重大项目的交付[30] - 公司规划咨询业务持续发挥“交通+轨道”多专业融合优势，落地西丽枢纽交通规划及设计专题项目及广佛江珠城际江门段综合开发及站城一体化规划设计两大千万级TOD项目[31] - 公司工程设计技术能力在大桥、特大桥、长大隧道、地下空间等复杂结构的工程设计能力获行业充认可，成功中标深圳南光高速北延、盐龙大道北延等标杆项目[31] - 公司大数据软件与智慧交通业务在深圳市场的核心竞争力进一步突显，占有率稳步提升，成功落地BIM建模、智慧交通工程、信号配时等一批标杆项目[31] 资金运作 - 公司超募资金金额为49,240.46万元，已使用超募资金合计20,710.70万元，其中包括偿还银行贷款和南京城交院股权支付款[47] - 公司使用部分超额募集资金人民币14,279.73万元永久性补充流动资金，截至2023年6月30日，尚未使用[48] - 公司募集资金账户余额为62,108.49万元，其中超募资金金额为30,378.97万元，剩余资金将用于深圳总部建设[50] - 公司募集资金先期投入及置换项目已全部完成，包括深圳总部建设项目、城市交通整体解决方案业务能力提升项目、研发创新中心项目、企业数字智慧化管理提升项目[49] 股东情况 - 深圳市智慧城市科技发展集团有限公司为公司最大股东，持股比例为30.00%，持有数量为93,600,000股[99] - 深圳市深研交通投资股份有限公司为第二大股东，持股比例为22.50%，持有数量为70,200,000股[99] - 启迪控股股份有限公司为第三大股东，持股比例为7.50%，持有数量为23,400,000股[99] - 珠海高瓴道远资产管理中心为第四大股东，持股比例为7.01%，持有数量为21,866,400股[99] - 公司实施2022年年度权益分派后，国信资本有限责任公司持有公司股份为2,080,000股[99]