继峰股份(603997) - 2022 Q4 - 年度财报
603997继峰股份(603997)2023-03-31 00:00

公司基本信息 - 公司名称为宁波继峰汽车零部件股份有限公司[13] - 公司注册地址位于宁波市北仑区大碶璎珞河路17号[13] - 公司股票种类为A股,股票代码为603997[13] - 公司的法定代表人为王义平[13] - 公司的联系人为刘杰和潘阿斌,联系地址为宁波市北仑区大碶璎珞河路17号,电话为0574-86163701,传真为0574-86813075,电子信箱为ir@nb-jf.com[13] - 公司聘请的会计师事务所为容诚会计师事务所(特殊普通合伙),办公地址为北京市西城区阜成门外大街22号1幢外经贸大厦901-22至901-26,签字会计师姓名为邬晓磊、王子强、王连强[14] - 公司的外文名称为Ningbo Jifeng Auto Parts Co.,Ltd.[13] - 公司的外文名称缩写为NBJF[14] 公司财务表现 - 公司2022年度不进行现金分红,不送红股,不进行公积金转增股本[4] - 公司2022年营业收入为179.67亿元,同比增长6.74%[20] - 公司2022年归属于母公司所有者的净利润为-14.17亿元,与上年同期相比由盈转亏[20] - 公司2022年实现息税前利润(EBIT)为5.75亿元[20] - 公司在2022年对长期资产(含商誉)计提减值,导致大幅亏损[20] - 公司2022年上半年实现销售收入84.33亿元,同比下降3.34%,实现净利润-1.68亿元,由盈转亏[21] - 公司2022年下半年实现销售收入46.02亿元,同比增长21.71%,实现净利润9,124.91万元,三季度盈利拐点出现[21] - 公司2022年全年实现归母净利润1.82亿元,同比增长43.84%[21] - 继峰分部2022年实现销售收入25.34亿元,同比增长11.87%,净利润7,373.95万元,盈利能力下滑[22] - 格拉默2022年实现销售收入155.87亿元,同比增长6.39%,但净利润由盈转亏[22] - 公司2022年毛利率为13.10%,下降1.00个百分点,下半年毛利率提高至14.75%[23] - 公司2022年销售费用、管理费用、研发费用、财务费用四大费用率合计为12.28%,同比下降0.58个百分点[23] - 公司2022年经营性现金流量净额为10.52亿元,同比大幅转好,总资产周转率提升至1.16次[24] - 公司2022年对长期资产(含商誉)计提了减值,计提金额影响净利润-14.27亿元[24] 公司业务发展 - 公司首次派出中国籍管理人员出任子公司格拉默全球COO[20] - 公司新兴业务取得重大突破,乘用车座椅业务订单持续落地,出风口事业部销售额实现数倍增长[20] - 公司在乘用车内饰件领域获得新增定点超70个,新能源车企收入占比持续提升[24] - 公司乘用车座椅业务拓展加速,2022年获得2个新能源汽车主机厂定点,2023年又获得2个新增乘用车座椅定点,订单持续落地[26] - 公司隐藏式电动出风口产品销售收入近9,000万元,同比实现数倍增长,已获得在手项目超30个,预计年产值将超过7亿元[26] - 公司乘用车隐藏式门把手和车载冰箱产品已获得相关客户定点,车载冰箱产品预计将于2024年实现量产[26] - 公司乘用车座椅合肥基地预计将于2023年4月如期投入量产,产业布局进一步完善[26] 公司环保和可持续发展 - 公司积极响应国家“双碳政策”,采取多种措施降低生产经营过程中的碳排放,荣获“2022年年度国家级绿色工厂”荣誉称号[27] - 公司合肥工厂采用屋顶光伏发电方式抵消外购电力碳排放,目前已完成停车区光伏板的安装[27] - 公司德国所有工厂和欧洲部分工厂都采用100%绿色电力运营,计划到2025年全球各工厂都将参与其中[27] - 公司开发并推出了用于城市客运的公共汽车、火车等轻质结构、可持续设计的Ubility One系列座椅产品,将在2023年推出可持续性座椅系统[27] - 公司Bremen工厂对物流路线进行了优化,每年可节省187公斤的二氧化碳排放量[27] - 公司95%工厂现已通过环境管理体系标准ISO 14001认证[27] 公司产品和市场 - 公司是一家全球性汽车零部件供应商,主要从事汽车内饰件及其系统、乘用车座椅等业务[30] - 公司与全球主要整车厂商建立了产品开发和配套供应关系,客户包括奥迪、宝马、特斯拉等[31] - 公司拥有完善的研发体系和研发流程,研发模式包括同步设计和先行开发[32] - 公司采取以产定购的采购模式,根据年度需求预测和月度订单制定采购需求计划[32] - 公司销售模式中,乘用车内饰企业一般以客户为导向,与主要乘用车整车厂具有长期合作关系[33] - 商用车领域全新车型的开发一般是整车厂发出RFQ文件给体系内的供应商,选择供应商根据价格的高低[33] - 公司生产模式分为新产品开发后生产和成熟产品生产[35] - 公司在全球建有多个研发中心,形成覆盖全