财务业绩 - 2022年公司实现营业收入142.09亿元，同比增长15.60%[2] - 2022年公司实现归母净利润27.41亿元，同比增长14.02%[2] - 公司经营性净利润首次突破20亿元[2] - 2022年公司实现营业总收入142,089.17百万元，较上年同期增长15.60%[18] - 归属于母公司的净利润为27,413.86百万元，较上年同比增长14.02%[19] - 归属于母公司的扣除非经常性损益的净利润为21,353.48百万元，较上年同比增长34.23%[20] - 经营活动产生的现金流量净额为39,625.48百万元，同比增长24.75%[21] - 公司2022年实现营业收入142.09亿元，较上年同期增长15.60%[27] - 公司2022年实现归属于上市公司股东的净利润27.41亿元，较上年同期增长14.02%[27] - 公司2022年实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润21.35亿元，较上年同期增长34.23%[27] - 公司2022年完成运输量1,213万标准箱，同比下降8.52%[27] 行业发展 - 多式联运提速行动提出将大力推广集装化运输[2] - 到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局[5] - RCEP的签订为东亚区域经济一体化发展奠定了基础，带来了大量贸易运输需求机遇[9] - 内贸集装箱运输市场有明显的季节性表现，四季度为全年旺季[10] - 内贸集装箱综合运价指数年度平均价格差异显著小于年内旺季与淡季之间的价格差异[10] - 外贸集运的高景气对内贸运力产生了较强的虹吸效应，导致内贸集运行业运力供给更加紧张[10] 公司战略 - 公司的核心战略定位为以标准化集装箱为载体，以互联网大数据为依托，为工农商贸提供安全、高效、绿色、便捷的多式联运全程物流服务[77] - 公司将顺应"一带一路"建设，在沿线国家持续投入相关物流资源，畅通内外贸双循环，为客户提供一站式内外贸结合的"门到门"集装箱物流服务[77] - 公司将配置大型化环保型船舶，优化船舶结构，减少单吨单海里的能耗，降低碳排放，服务于国家"碳达峰、碳中和"的战略目标[78] - 公司将加大推动小高箱的投放力度，积极响应国家政策，用小高箱实现大宗商品多式联运"一箱到底、循环共享"[79] - 公司将充分利用18艘新船舶单位能耗较低的环保优势，以及小高箱高强度、大容量的优势，积极推动国内大宗货物的"散改集"进程[80] - 公司将持续完善信息系统，打造行业领先的线上业务平台，提高公司整体信息化、移动化、智能化水平[80] 公司运营 - 公司综合运力在全球排名第15位[2] - 公司投资45亿元建造18艘国内最大的内贸集装箱船舶[4] - 公司创新推出加强型小高箱，实现"大船+小高箱"战略[4] - 公司参与天津港四公司和东莞港的增资扩股，在多地投资建设物流园区[4,5] - 公司将以"控成本·提效率"为发展主题，重点推进"散改集"战略[6] - 公司通过提高船舶负载率、压缩停泊时间等方式提升了运营效率[28] - 公司推出加强型小高箱产品以更好服务客户[29] - 公司积极推进"散改集"战略,拓展内贸集装箱物流运输行业空间[29] - 公司持续推进物流基地建设,为集装箱多式联运发展奠定基础[29] - 公司建造的18艘4,600TEU集装箱船舶将成为内贸集装箱物流行业的主要运力供给方[10] 公司治理 - 公司强化内部治理，通过健全公司法人治理结构，推进合规管理长效机制建设，规范"三会运作"，提升运作效率[85] - 公司通过搭建沟通平台机制，建立协同配合的工作流程和运行机制，提高各项工作的计划性和前瞻性[85] - 公司2022年度董事、监事和高级管理人员的报酬总额为756.51万元[87] - 公司董事会下设审计委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会和战略委员会，报告期内各委员会共召开11次会议[111,112,113,114,115,116,117,118,119,120,121,122] - 公司2022年末在职员工1,455人，其中生产人员1,023人、技术人员59人、行政人员24人、管理人员349人[124] - 公司制定了具有内部公平性和市场竞争力的薪酬政策，为员工缴纳"五险一金"[124] - 公司制定了全年员工培训计划，采取内部培训与外部培训相结合的方式，以激励员工学习热情，挖掘人才潜力，提升企业核心竞争力[125] 风险因素 - 宏观经济波动、政策变化等因素可能对公司经营产生一定影响[81] - 通行规则对接进一步深化，开放水平进一步提升，若未来国家修订负面清单放开内贸集装箱物流行业的保护政策，外资控股航运公司亦可以进入内贸集装箱市场，将对集装箱物流行业格局产生一定影响，并可能对公司的收入和业绩产生不利影响[82] - 随着我国居民生活水平不断提高、社会环境保护意识不断增强，未来国家和地方环境保护部门若针对集装箱船舶节能减排要求方面出台更加严格的政策规定，可能导致公司的经营成本相应增加，对公司业绩造成不利影响[82] - 公司整体从事的内贸集装箱物流业务存在较为明显的季节性特征，受元旦、春节等假期因素影响，每年第一季度是公司业务收入的淡季，内贸集装箱物流业务的需求在此期间内较小[82] - 公司依然面临租赁到期无法续租、租赁方单方面提前终止协议等风险[82] - 未来随着人才竞争的日益加剧、个人需求的日益多样化，专业的物流人才可能因各种主客观因素从公司离职，如公司不能及时引进新的专业人才，将对公司的经营管理和盈利能力造成风险[83] - 随着公司自身规模的扩大，将对公司发展战略、制度建设、运营管理、资金利用、内部控制、人才梯队建设等方面提出更高要求，公司经营管理整体能力如无法适应这一变化趋势，未来经营运作可能会积累风险，对公司未来盈利能力和发展前景产生一定影响[83] 环境保护 - 大宗商品物流运输及仓储过程的粉尘污染问题可通过集装箱封闭式运输得以解决[1] - 集装箱是最适合多式联运的载体[1] - 公司投资45亿元建造18艘国内最大的内贸集装箱船舶[4] - 公司制定《燃油管理办法》规范燃油使用管理,使用180号低硫燃料油,减少了硫排放对大气环境的污染[143,145] - 公司绿色船舶EEDI已低于要求20%以上,每船每年可减少944吨二氧化碳排放量[144] - 公司制定《能源管理制度》规范能源管理,在办公区域采取节能减排措施,如使用节能设备、优化设备运行时间等[143] - 公司制定《船舶水资源管理方案》等制度文件,对船舶水资源利用及废水处理排放进行管理,减少水资源消耗[143] - 公司制定《船舶垃圾管理计划》,对产生的所有废弃物制定严格的处理和排放规定,实现垃圾分类、存放、退岸处理[139] - 公司定期进行环保自行监测,按照排污许可证和相关技术指南的要求[142] 社会责任 - 公司ESG评级显著提升，总体ESG表现位于全市场上游，最新ESG评级为BBB级，ESG得分81.0，在全市场中排名第167/4974，超过95%的上市公司；在GICS三级行业海运中排名第1/13，跃居行业第一[149] - 公司先后与上海市慈善基金会、中国工合国际委员会签订捐赠意向书并实施捐赠共计100万元，员工参与志愿服务约86,000小时，员工人均贡献志愿服务约59小时[150,151] 其他 - 公司全年累计分红金额达到31亿元[3] - 公司未来三年以现金形式累计分红将不低于累计实现的可分配利润60%[3] - 公司前五大客户销售额占年度销售总额的13.26%[59] - 公司前五大供应商采购额占年度采购总额的14.81%，其中关联方采购额占6.25%[60] - 公司控股股东为中谷海运集团有限公司[105] - 公司实际控制人为卢宗俊先生[2]