财务业绩 - 2024年第三季度和前九个月营收分别为34.27亿美元和100.89亿美元，同比分别增长2.5%和3.0%[13] - 2024年第三季度和前九个月利润分别为2.84亿美元和9.17亿美元，同比分别下降14.5%和2.8%[13] - 2024年第三季度和前九个月每股收益分别为1.40美元和4.14美元，同比分别下降6.0%和3.8%[13] - 2024年前三季度调整后持续经营收益为7.94亿美元[22] - 2023年前三季度调整后持续经营收益为8.11亿美元[22] - 2024年前三季度调整后每股收益为4.14美元[22] - 2023年前三季度调整后每股收益为3.99美元[22] - 2024年全年调整后每股收益预计为5.40美元[23] 现金流和资本支出 - 2024年第三季度和前九个月经营活动产生的现金流分别为2.08亿美元和5.61亿美元，同比分别下降23.0%和23.8%[16] - 2024年第三季度和前九个月资本支出分别为0.71亿美元和2.11亿美元，同比分别下降10.1%和5.8%[16] - 2024年前三季度制造业现金流(不含养老金缴款)为3.86亿美元[25] - 2023年前三季度制造业现金流(不含养老金缴款)为5.51亿美元[25] - 2024年全年制造业现金流(不含养老金缴款)预计为6.50亿美元[27] 股票回购 - 2024年第三季度和前九个月股票回购分别为2.15亿美元和8.90亿美元，同比分别下降8.5%和0.6%[16] 业务表现 - 第三季度每股收益为1.18美元，调整后每股收益为1.40美元，低于上年同期的1.49美元[1] - 第三季度制造业集团经营活动产生的净现金为2.08亿美元，上年同期为2.70亿美元[2] - 泰克斯特龙航空公司第三季度收入和利润受到IAM罢工的影响[2] - 泰克斯特龙航空公司第三季度交付41架喷气机,高于上年同期的39架,但交付25架商用涡桨飞机,低于上年同期的38架[4] - 泰克斯特龙航空公司第三季度订单总额为76亿美元,较上季度增加1.62亿美元[4] - 贝尔公司第三季度收入为9.29亿美元,同比增加1.75亿美元,主要反映军用机型和商用机型交付量的增加[5] - 贝尔公司第三季度订单总额为65亿美元,较上季度增加23亿美元,主要反映FLRAA项目获批[5] - 泰克斯特龙系统公司第三季度订单总额为19亿美元[6] - 工业分部第三季度收入为8.40亿美元,同比下降8200万美元,主要由于专用车辆产品线的销量下降[7] - 2024年第三季度和前九个月主要业务部门的利润率有所下降[13] 其他 - 2024年9月28日资产总额为164.52亿美元，较2023年12月30日减少2.4%[15] - 2024年第三季度和前九个月公司进行了一些重组调整，涉及人员裁减和成本控制[14] - 2024年第三季度和前九个月公司的研发投入和新产品开发情况未提及[13][14][15][16]