港口基础设施建设 - 公司南沙四期全自动化码头投入运营，提升了公司的集装箱吞吐能力[2] - 公司南沙港区粮食及通用码头筒仓三期工程和南沙港区国际通用码头工程进展顺利[2] - 公司揭阳通用码头工程、揭阳LPG码头工程和揭阳液体散货码头工程有序推进[2] - 公司茂名港博贺码头2泊位项目建设取得进展[2] - 公司未来将继续推进南沙港区及其他区域的基础设施建设，提升整体港口能力[4] - 公司在南沙、韶关、茂名、揭阳等地持续推进重大港口基础设施建设项目[48][49] - 南沙港区粮食及通用码头筒仓二期工程已于2022年8月竣工验收并投入使用[179] - 筒仓二期项目新增40.9万吨粮食仓容，码头粮食总仓容突破100万吨[179] - 南沙港区粮食及通用码头扩建工程已于2024年6月30日完成竣工验收[179] - 扩建工程建成后，广州港南沙粮食通用码头拥有9个粮食及通用泊位、10个驳船泊位、年设计货物通过能力达3600万吨[179] - 广州港新沙港区11号12号泊位工程已于2023年底完成竣工验收，为公司提高年通过能力560万吨和50万标准箱[179] 智慧港口建设 - 公司自主研发的GZTOS和GZBOS系统运行稳定，提升了公司的码头运营效率[2] - 公司积极对标世界一流港口，致力于建设效率港口、智慧港口、绿色港口、平安港口[28] - 发行人积极推进智慧港口建设，充分运用大数据技术、互联网技术、自动控制技术、物联网技术、视觉识别技术和云端技术等加速智慧港口建设[185] - 智慧散粮汽车疏运系统的成功运用大幅提升了发行人港口的粮食接卸中转能力和粮食进口能力，大幅提高了发行人智慧港口建设水平[185] - BIM信息化管理系统的运用有助于提高工程质量，减少设计错误，加快设计效率，提升工程质量，推进项目建设[185] - 发行人将智慧散粮汽车疏运系统、BIM信息化管理系统等智能技术与重点港口项目建设有机结合，推进港口智能系统的规模化应用[185] - 发行人在广州港新沙港区11号12号泊位工程项目中大规模、全面化应用BIM技术，有效提高了设计效率和质量，实现对复杂的重点和难点可视化技术交底[185] 经营业绩 - 公司2024年上半年实现营业收入1,200.8亿元[2] - 公司集装箱吞吐量达到2,800万标准箱，同比增长5%[2] - 公司上半年完成营业收入67.62亿元，同比增加3.28亿元，增幅5.10%[30] - 公司上半年完成货物吞吐量2.8亿吨，同比增长1.7%，完成集装箱吞吐量1242.3万TEU，同比增长6.7%[30] - 公司上半年累计完成海铁联运量25.6万TEU,同比增长38.9%[30] - 公司开通海铁联运班列38条，建设内陆港及办事处33个[30] - 公司营业收入为67.62亿元，同比增长5.10%[18] - 归属于上市公司股东的净利润为6.05亿元，同比下降5.11%[18] - 经营活动产生的现金流量净额为16.23亿元，同比增长30.91%[18] 资产负债情况 - 货币资金期末余额为61.34亿元，占总资产比例为12.35%，较上年同期下降7.44%[38] - 应收款项期末余额为21.76亿元，占总资产比例为4.38%，较上年同期增加32.89%[38] - 在建工程达到预定可使用状态结转至固定资产[39] - 偿还了部分短期借款和长期借款[39] - 预收款项减少[39] - 应付职工薪酬和应交税费有所增加[39] - 持有的金融资产公允价值发生变动[40] - 预付工程款增加[40] - 报告期内投资额较上年同期大幅下降91.43%[46] 重大资产重组 - 公司于2024年5月21日完成非公开协议转让全资子公司广州华南煤炭交易中心100%股权，交易价格为30,459.29万元[55] 主要子公司经营情况 - 主要控股子公司广州港新沙港务有限公司2023年营业收入79,667.46万元，净利润24,092.78万元[56] 风险因素 - 公司可能面临的风险包括宏观经济波动风险、腹地经济波动风险、货源结构波动风险以及周边港口市场竞争风险[60] 公司治理 - 公司荣获多项荣誉称号，如第十九届中国上市公司"公司治理特别贡献奖"[29] - 公司下属中山港航公司获广东省五一劳动奖状，公司多名职工获广东省五一劳动奖章[29] - 公司董事长李益波和总经理陈宏伟于报告期内离任[67] - 公司董事长李益波先生已辞职[68] - 公司董事、总经理陈宏伟先生已辞职[68] 利润分配及员工激励 - 公司未制定利润分配预案或资本公积金转增股本预案[69] - 公司未实施股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施[70][71][73][74] 环境保护 - 公司下属单位广东港航环保科技有限公司为广州市2024年环境监管重点单位[76] - 广东港航环保科技有限公