财务表现 - 2020年营业额为1,534.69亿元人民币，同比增长26.1%[5] - 2020年毛利为272.44亿元人民币，毛利率为18%，同比提升3个百分点[5] - 2020年母公司权益持有人应佔溢利为42.34亿元人民币，同比增长162.3%[5] - 2020年12月31日资产总值为2,010.17亿元人民币，较2019年末增加2.8%[6] - 2020年12月31日净资产值为568.74亿元人民币，较2019年末增加0.2%[6] - 2020年12月31日资本负债率为69%，较2019年末下降55个百分点[6] - 2020年应收类款项周转天数为141天，较2019年末减少49天[6] - 2020年存货周转天数为83天，较2019年末减少9天[6] - 集团实现收入约人民币153,469百万元，同比增长26.02%[51] - 汽车及相关产品业务收入约人民币81,958百万元，同比增长37.66%[51] - 手机部件及组装业务收入约人民币59,354百万元，同比增长13.01%[51] - 二次充电电池及光伏业务收入约人民币11,705百万元，同比增长20.44%[51] - 营业额较2019年增加26.02%，主要归因于汽车板块业务量增加[89] - 母公司权益持有人应佔溢利较去年同期上升162%，主要为整体运营效率提升及新产品毛利上升所致[89] - 毛利率由2019年约14.84%增加至年内约17.75%，主要是汽车板块业务增加所致[93] - 经营现金流入约人民币45,393百万元，较2019年增加[98] - 总借贷约人民币51,271百万元，较2019年末减少[95] - 应收款项周转期约141天，较2019年同期的190天有所改善[96] - 存货周转期约83天，较2019年同期的92天有所改善[96] - 未偿还贷款中约56%为固定利率[97] - 公司计划维持适当的股债组合以确保有效的资本结构[97] 业务表现 - 2020年新能源汽车销量为45.5万辆，同比增长32.8%[1] - 2020年城市轨道交通业务收入为41.5亿元人民币，同比增长18.6%[1] - 集團新能源汽車銷量穩居全球前列，推出新車型「漢」和「唐」廣受好評[18] - 集團與滴滴出行合作開發定製網約車「D1」[18] - 集团在传统燃油车领域发布了"宋Plus"燃油版，搭载全新动力总成并采用Dragon Face设计语言，广受市场好评，助力集团燃油车业务逆势增长[19] - 集团与丰田合资成立纯电动车研发公司，与日野自动车签订战略商业联盟协议，进一步加速集团市场化发展[20] - 集团先后入股华大北斗、阿特斯阳光电力、湖南裕能新能源等产业链核心公司，加深在高精导航、新能源、电池等领域的布局[21,22] - 集团手机部件及组装业务产品组合多元化，覆盖智能手机及筞电、新型智能产品、汽车智能系统、医疗健康等四大板块，盈利能力进一步提升[24,25] - 集团加速市场化进程，分拆比亚迪半导体上市将提升其融资能力和品牌效应，未来将培育更多具竞争力的子公司实现市场化运营[26] - 集团完成对地平线的战略投资，与其在芯片和智能化技术方面形成强强联合，推进深层次的科技研发创新[27] - 集团将大力推进北美大客户的应用，持续优化手机部件及组装业务的客户结构和产品组合[29] - 集团将把握新能源汽车和城市轨道交通业务的战略发展机遇，为城市提供从治污到治堵的全面解决方案[31] - 集团新能源汽车销量稳居全球前列[52] - 全新旗舰轿车"漢"自7月份上市以来销量节节攀升，成为中国首款月销破万的高端C级轿车[52][53] - 集团推出全球首款定制网约车"D1"，满足网约车市场独特需求[54] - 集团在欧洲市场的纯电动巴士市场份额超过20%[55] - 集团燃油车业务逆势增长，"宋Plus"燃油版广受好评[58] - 集团半导体业务完成内部重组和引入战略投资者，正在筹备独立上市[59] - 比亚迪与丰田成立合资公司"比亚迪丰田电动车科技有限公司"，在新能源乘用车领域开展合作[60] - 比亚迪先后入股多家产业链核心公司，包括华大北斗、阿特斯阳光电力、湖南裕能新能源电池材料等[61][62][63] - 比亚迪在疫情期间迅速转产口罩并向全球70多个国家和地区供应防疫物资，获得广泛赞誉[64][65] - 手机部件及组装业务持续增长，市场份额和业务规模进一步扩大，特别是玻璃和陶瓷产品出货量增长迅猛[66][67][68] - 二次充电电池和光伏业务实现稳定增长[71][72] - 比亚迪推出"刀片电池"和超级混动DMi技术，加速新能源车与传统燃油车价格平价[74][75] - 比亚迪推出三款DMi超级混动车型，提供超低油耗、静谧舒适的驾乘体验[75] - 比亚迪正式发布全新品牌标识，表达与用户和合作伙伴更开放的姿态，共同探索智能化时代汽车新业态[77] - 推出DM-i超级混动技术，实现新能源汽车与燃油车平价时代[77] - 新能源汽车将逐步采用"刀片电池"技术，为消费者提供更安全的消费体验[77] - 推出D1车型有望为公司带来新的增长动力[78] - 在传统燃油车领域持续优化内外饰和产品性能，提升综合竞争力[79] - 在轨道交通领域的"雲軌"和"雲巴"业务有望带来新的收入和利润增长[79] - 手机部件及组装业务有望受益于行业复苏，玻璃陶瓷业务出货量有望再创新高[83,84] - 公司将继续推进新技术应用，拓展客户基础，提升二次充电电池及光伏业务的市场份额[87][88] - 公司新能源汽车业务销量达到45.5万辆，同比增长32.8%[117] - 公司手机部件及组装业务实现营业收入1,032.91亿元，同比增长7.1%[117] - 公司半导体业务实现营业收入73.91亿元，同比增长48.1%[117] - 公司未来将持续加大新能源汽车、半导体等业务的研发投入和市场拓展力度[117] 行业发展 - 中國汽車銷量同比下降1.9%，但新能源汽車銷量同比增長10.9%[17] - 中国经济实现2.3%正增长，成为全球唯一主要经济体实现正增长[16] - 5G智能手机、筆記本電腦和平板電腦出貨量持續提升[17] - 受疫情影响，全球消费类电子产品销量承压，影响上游电池需求[17] - 光伏行业隨著平價上網時代的到來，全球光伏市場實現超預期增長[17] - 2020年中国汽车产销量同比下降2.0%和1.9%，但新能源汽车产销量逆势增长，分别同比增长7.5%和10.9%[38][39] - 中国新能源汽车产业正从培育期进入发展期，成为引领全球汽车产业转型的重要力量[39] - 2020年中国国内智能手机出货量同比下降20.4%至2.96亿部，但5G手机出货量持续上升[42] - 2020年全球PC市场和平板电脑出货量同比分别增长13.1%和13.6%[42] - 2020年全球光伏新增装机容量同比增长13%至130GW[43] 公司治理 - 董事會共同負責制定集團的策略業務方針及為管理層制定目標、監督其表現及評估管理層各項策略的效率[186] - 董事會由6名董事組成,包括1名執行董事(總裁)、2名非執行董事和3名獨立非執行董事[188] - 董事會負責並已履行企業管治職責,包括確定公司的企業管治政策[186,187] - 公司已實施企業管治常規,遵守上市規則附錄14所載企業管治守則的所有條文及大部分建議最佳應用守則,除偏離兩項條文外[180] - 偏離的兩項條文為:主席及行政總裁由同一人擔任,以及部分獨立非執行董事及非執行董事未能出席股東大會[181,182] - 董事會認為上述偏離不會影響董事會與管理層之間的權利和職權平衡,且有利於建立穩健而一致的領導[181] - 除上述偏離外,公司已遵守所有適用的企業管治守則條文[182] - 董事會由六名董事組成，包括一名執行董事、兩名非執行董事及三名獨立非執行董事[189] - 所有董事均知悉其須對股東負擔的共同及個別責任，並已恪盡職守，謹慎勤勉地履行其職責[189] - 本公司已收到獨立非執行董事根據上市規則規定有關其獨立性的年度確認函[190] - 董事會於本年度舉行二十二次會議，討論本集團的整體策略、營運、財務表現及檢討對守則的遵守情況[192,193] - 董事會委任本集團管理層的特別任務，包括編製年度及中期報告、實施董事會批准的策略、實施內部監控程式等[193] - 董事及監事任期三年，獨立非執行董事任期不得超過六年[194,195] - 本公司為新任董事提供就任須知材料，並組織獨立非執行董事進行實地考察和與管理層溝通[199] - 董事參與持續專業發展計劃，以發展及更新知識和技能[199,200] 公司管理层 - 公司董事长王传福先生获得多项重要奖项，包括"年度中国商人"、"全国抗擊新冠肺炎疫情民營經濟先進個人"等[119][120][121][122] - 公司非执行董事呂向陽先生担任多家公司的董事长职务[123][124] - 公司非执行董事夏佐全先生担任多家公司的董事长及独立董事职务[126] - 公司任命了3名新的独立非执行董事[129][130][134] - 公司监事会主席董俊卿先生拥有丰富的行业经验，从事研发工作[136][137] - 公司独立董事蔡洪平先生拥有丰富的金融和投资银行从业经验[129] - 公司独立董事张敏先生为会计学教授，具有博士学位[130] - 公司独立董事蒋岩波先生为法学教授，具有博士学位[134] - 公司董事、监事及高级管理层的简历介绍[138][139][140][141][142][143][144][145] - 李永釗先生担任中国兵器工业集团公司多个职务，并于2008年6月起担任公司监事[138] - 王珍女士自1998年加入公司，历任多个管理职务，现任公司监事及人力资源处总经理[138] - 楊冬生先生於2005年加入公司，歷任多個職務，期內任公司監事及產品規劃及汽車新技術研究院院長，於2021年3月25日辭任[140][142] - 唐