财务表现 - 总营业收入为24.28亿美元，同比下降6.9%[19] - 客运收入为22.65亿美元，同比下降7.9%[19] - 其他收入为1.63亿美元，同比增长9.1%[19] - 总运营费用为23.71亿美元，基本持平[19] - 燃油费用为6.26亿美元，同比增长0.7%[19] - 工资、薪酬和福利费用为7.84亿美元，同比增长1.6%[19] - 营业利润为5700万美元，同比下降75.9%[20] - 税前亏损为7.36亿美元[22] - 净亏损为6.91亿美元[22] - 每股基本和稀释亏损分别为2.02美元和2.02美元[23] - 不含特殊项目和投资收益的调整后税前利润为3.4百万美元，同比下降85.6%[46] - 不含特殊项目和投资收益的调整后每股收益为0.08美元，同比下降82.2%[51,52] - 不含燃油费的单位营业成本为10.24美分，同比增加3.7%[40] - 不含特殊项目和投资收益的调整后营业利润率为-2.2%，同比下降12.1个百分点[44,45] - 不含特殊项目和投资收益的调整后税前利润率为-3.2%，同比下降12.3个百分点[47,48] 战略举措 - 公司推出了JetForward战略框架以恢复盈利能力[3] - 公司正在通过多项措施提高准点率和提供优质客户服务来提高可靠性和客户关怀[4] - 公司正在重新调整网络,专注于从纽约、新英格兰、佛罗里达和拉丁美洲地区开展的休闲航线[4] - 公司正在优化产品和忠诚度计划,以吸引重视高质量和优质体验的客户[5] - 公司正在通过成本转型计划实现历史成本优势,预计将在2027年前带来1.75亿美元的结构性成本节约[6] - 公司正在通过资本纪律推迟约30亿美元的资本支出,以改善现金流[6][7] - 公司计划在2025年至2027年期间实现8亿美元至9亿美元的EBIT增量[2][7] 特殊项目 - 公司在2024年上半年发生了5.63亿美元的特殊项目费用,主要包括Spirit相关成本、自愿离职费用和E190机队过渡费用[39,41] - 公司在2023年上半年发生了1.36亿美元的特殊项目费用,主要包括工会合同成本和Spirit相关成本[39,41] - 公司在2024年第二季度发生了100万美元的特殊项目费用,主要为自愿离职费用[39,41] - 公司在2023年第二季度发生了2400万美元的特殊项目费用,主要为Spirit相关成本[39,41] 财务指引 - 公司在第二季度超越了指导目标[3] - 公司预计第三季度和全年的单位收益将同比有所改善,支持公司的300百万美元收入计划[11][12] - 公司预计2024年全年CASM-ex燃油同比增长6.5%-8.5%[12][13]