C.H. Robinson Worldwide (CHRW) came out with quarterly earnings of $0.50 per share, missing the Zacks Consensus Estimate of $0.80 per share. This compares to earnings of $1.03 per share a year ago. These figures are adjusted for non-recurring items. This quarterly report represents an earnings surprise of -37.50%. A quarter ago, it was expected that this trucking company would post earnings of $0.82 per share when it actually produced earnings of $0.84, delivering a surprise of 2.44%. Over the last four qua ...

人事变动 - C.H. Robinson Worldwide, Inc.宣布Michael Castagnetto被提升为北美陆运总裁[1] - Michael Castagnetto将接替Mac Pinkerton担任该职务，Mac Pinkerton将于2024年2月底离开公司[2] - 公司感谢Mac Pinkerton在27年的服务中对C.H. Robinson的影响和贡献，并祝愿他一切顺利[4]

In its upcoming report, C.H. Robinson Worldwide (CHRW) is predicted by Wall Street analysts to post quarterly earnings of $0.80 per share, reflecting a decline of 22.3% compared to the same period last year. Revenues are forecasted to be $4.35 billion, representing a year-over-year decrease of 14.1%. The consensus EPS estimate for the quarter has undergone a downward revision of 2.7% in the past 30 days, bringing it to its present level. This represents how the covering analysts, as a whole, have reassessed ...

全球供应链动荡 - 全球供应链遭遇动荡时期，巴拿马和苏伊士运河的重大中断以及不断升级的地缘政治紧张局势重塑了贸易路线[1] - 零售商受到这些重大变革的影响，尤其是红海地区持续的袭击，导致企业被迫适应，增加对供应链股票的关注[2] Hapag-Lloyd的困境 - Hapag-Lloyd面临严峻的未来挑战，运费下降、运营成本飙升，新的一年将进一步面临运营困境[7] - 红海危机直接影响Hapag-Lloyd，持续的激进袭击导致船只改道经由好望角，增加运营成本[8] 特斯拉的供应链挑战 - 特斯拉在应对供应链中断的风险中暂停德国吉加工厂的生产，加剧了劳资纠纷和欧洲收入下降的不稳定局势[11] - 特斯拉最新的财务表现严峻，第四季度业绩未达关键财务指标目标，市盈率高达57倍引发投资者怀疑[12] C.H. Robinson Worldwide的挑战 - C.H. Robinson Worldwide在红海危机加剧的风险中表现不佳，收入急剧下降、每股净收入大幅下降61.8%[15] - 公司陷入全球物流中断的火线，面临亚洲-欧洲贸易航线等重大挑战，资源稀缺，采取替代性、效率较低的物流策略[16]

C.H. Robinson Worldwide (CHRW) is scheduled to report fourth-quarter 2023 results on Jan 31, after market close. C.H. Robinson has underperformed the Zacks Consensus Estimate in two of the preceding four quarters, met once and beat in the remaining occasion, the average miss being 6.06%. Let’s see how things have shaped up for C.H. Robinson this earnings season. Q4 Expectations The Zacks Consensus Estimate for C.H. Robinson’s fourth-quarter 2023 revenues is pegged at $4.37 billion, indicating a 13.7% declin ...

C.H. Robinson Worldwide (CHRW) is expected to deliver a year-over-year decline in earnings on lower revenues when it reports results for the quarter ended December 2023. This widely-known consensus outlook gives a good sense of the company's earnings picture, but how the actual results compare to these estimates is a powerful factor that could impact its near-term stock price. The stock might move higher if these key numbers top expectations in the upcoming earnings report, which is expected to be released ...

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the Quarterly Period Ended September 30, 2023 ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the Transition Period From to Commission File Number: 000-23189 C.H. ROBINSON WORLDWIDE, INC. (Exact name of registrant as specified in its charter) Delaware 41-1883630 (State or other jurisdicti ...

财务数据和关键指标变化 - 第三季度总收入为43亿美元,同比下降28% [27] - 第三季度调整后毛利为2.52亿美元,同比下降28% [27] - 北美地面运输业务第三季度体积下降约6%,同比下降4.5% [28] - 第三季度北美地面运输业务平均运费率(不含燃油附加费)同比下降16.5% [29] - 第三季度北美地面运输业务毛利率同比下降34% [30] - 第三季度全球货代业务毛利同比下降32% [33] 各条业务线数据和关键指标变化 - 北美地面运输业务第三季度体积下降约6%,同比下降4.5% [28] - 第三季度北美地面运输业务平均运费率(不含燃油附加费)同比下降16.5% [29] - 第三季度北美地面运输业务毛利率同比下降34% [30] - 第三季度全球货代业务毛利同比下降32% [33] - 第三季度海运货代业务毛利同比下降35% [34] 各个市场数据和关键指标变化 - 第三季度北美地面运输业务体积下降约6%,同比下降4.5% [28] - 第三季度全球货代业务毛利同比下降32% [33] - 第三季度海运货代业务毛利同比下降35% [34] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在执行提高生产效率和降低成本的计划,以应对疲软的货运市场 [9][10][13][14][15][16][18][19] - 公司正在利用生成式AI等技术来提高客户服务和运营效率 [22][23][24][46] - 公司认为在行业竞争加剧的环境下,其财务实力和为客户提供稳定可靠服务的能力将成为优势 [11][12] - 公司正在加快决策和改进工作的速度,以应对未来市场反弹 [16][17][18][19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 货运需求持续疲软,运力充足导致市场低迷 [9] - 公司正专注于提高客户和承运商的服务质量,以及提高运营效率 [10][11][13] - 公司认为在行业竞争加剧的环境下,其财务实力和为客户提供稳定可靠服务的能力将成为优势 [11][12] - 公司正在加快决策和改进工作的速度,以应对未来市场反弹 [16][17][18][19] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Chris Wetherbee提问** 询问10月份业务情况以及客户流失情况 [52][53] **Arun Rajan回答** - 总体货运市场仍然疲软,尚未出现明显好转迹象 [55] - 预计节假日旺季将带来一定季节性需求增长,但不会带来持续性变化 [56][57] 问题2 **Jack Atkins提问** 询问公司在即将到来的合同谈判中如何平衡市场份额和利润率 [60][61] **Dave Bozeman回答** - 公司的目标是同时提高市场份额和利润率 [62][63] - 当前市场竞争激烈,公司将在保护利润率的同时积极争取市场份额 [62][63][64] - 公司有信心利用自身的财务实力和服务优势在市场反弹时抓住机会 [64][65] 问题3 **Jeff Kauffman提问** 询问公司在市场反弹时是否有足够的剩余产能 [67] **Dave Bozeman回答** - 公司有信心目前的产能储备足以应对正常的市场反弹 [68][69][70] - 公司正在为市场反弹做好准备,无论是激烈还是温和的反弹 [69][70]

业绩总结 - 公司在2023年第三季度的总收入为4039407千美元，同比下降29.6%[18] - 全球货运部门在2023年第三季度的总收入为719045千美元，同比下降52.4%[20] - 公司调整后的运营利润为137,985千美元，较之前有所增长[24] - 公司调整后的净利润每股（摊薄）为0.84美元，较之前有所增长[24] - 公司调整后的营业利润率为21.7%，较之前有所增长[24] - 公司调整后的总毛利为634,849千美元，较之前有所增长[24] - 公司调整后的净利润每股（摊薄）为6.35美元，较之前有所增长[25] 用户数据 - 全球货运Q3调整后毛利同比下降31.6%，海洋和空运调整后毛利分别下降35.0%和36.8%[10] - Robinson Fresh和Managed Services的调整后毛利分别同比增长12.3%和下降0.6%[11] 未来展望 - 全球货运市场受弱需求和过剩产能影响，导致市场宽松和运输价格下降[4] - 运输成本和生产率提升超过计划[4] 新产品和新技术研发 - 公司在2023年第三季度向股东返还了7600万美元现金[16] 市场扩张和并购 - 北美陆运表面运输和全球货运服务为总收入的一半以上[5] - 北美陆运表面运输调整后毛利每批次在全载货和零担运输方面同比下降[5] - NAST卡车每批次的调整后毛利同比下降36.5%[6] - 卡车运输价格和成本同比下降16.5%和13.5%[7]

总体财务表现 - 公司在2023年第二季度总收入下降了35.0%，主要是由于海洋和卡车运输价格下降[78] - 公司的营业利润下降了71.8%，主要是由于调整后的毛利润减少，部分抵消了运营费用的下降[79] - 净收入为9730万美元，较去年同期下降了72.1%[80] - 公司2023年第二季度总收入为44.22亿美元，同比下降35.0%；净利润为9731.6万美元，同比下降72.1%[81] 费用和利润 - 调整后的毛利润下降了35.5%，主要是由于卡车和海洋运输中的每笔交易的调整后毛利润降低[78] - 人员费用下降了15.2%，主要是由于成本优化措施和较低的可变薪酬，包括员工平均人数下降了10.1%[78] - 利息和其他收入/支出净额总计为1830万美元，主要包括2320万美元的利息支出，与去年相比增加了630万美元，主要是由于较高的可变利率。这在一定程度上被外汇重新估值和实现的外汇收益和损失的350万美元抵消，而去年为1030万美元的亏损，两者均受外汇影响的跨公司资产和负债影响[79] 经营部门表现 - 公司运输部门收入为40.85亿美元，同比下降36.8%；采购运输服务成本为34.54亿美元，同比下降36.8%[81] - 公司采购产品销售收入为3.37亿美元，同比增长1.3%；采购产品销售成本为3.03亿美元，同比增长0.9%[81] - 公司运输部门调整后毛利率为15.5%，较去年同期提高10个基点；采购产品销售调整后毛利率为10.2%，较去年同期提高30个基点[81] NAST部门表现 - 公司NAST部门2023年第二季度总收入为30.79亿美元，同比下降25.7%；运输部门采购运输服务成本为26.79亿美元，同比下降24.0%[94] - 公司NAST部门2023年第二季度运输部门调整后毛利为23.61亿美元，同比下降45.4%；LTL调整后毛利为1.35亿美元，同比下降18.8%[94] - 公司NAST部门2023年第二季度平均员工人数为6497人，同比下降14.0%；Truckload服务线量下降6.5%[94] 全球货运部门表现 - 全球货运部门的总收入和直接成本由于海洋和空运货运服务中的价格和购买运输成本下降以及两个服务线路的交易量下降而减少[103] - 全球货运调整后的毛利润由于海洋和空运货运每笔交易的调整后毛利润降低以及两个服务线路的交易量下降而减少[104] - 全球货运部门的人员费用主要由于变动薪酬减少和平均员工人数减少而降低[105] 其他部门表现 - 所有其他和公司部门的总收入略有增长，Robinson Fresh和Managed Services部门的调整后毛利润均有所增加[109] - Robinson Fresh调整后的毛利润由于食品服务客户的箱装量增加而增加[111] - 其他表面运输业务的总收入和直接成本由于欧洲卡车载货量的增加而增加[112] 资金状况和未来计划 - 现金及现金等价物截至2023年6月30日为2.102亿美元，与2022年12月31日的2.175亿美元相比略有下降[116] - 公司预计将继续使用当前的债务设施和未来可能发生的其他债务来资助工作资本、资本支出、可能的收购、股息和股票回购[115]