公司概况 - 公司前身是大连港股份有限公司，于2005年11月16日在中国辽宁省大连市成立[3] - 公司成功完成換股吸收合併營口港務股份有限公司，募集资金总额约21亿元[4] - 公司是国内首家A+H股港口类上市公司，也是东北地区最大的综合性码头运营商之一[5] 主要业务 - 公司主要业务包括油品/液体化工品码头、集装箱码头、汽车码头、散杂货码头、散粮码头、客运滚装码头和港口增值与支持业务[6] 公司业务发展 - 公司成功爭攬韓國商品車國際中轉業務，增强了滚装业务的国际化服务能力[15] - 公司智慧港口项目建设取得重要阶段性成果，实现了从传统集装箱码头向智慧港口的转变[17] 公司财务状况 - 公司2022年大事记包括集装箱码头新增直航澳洲航线、首席港口客运员获得感动交通年度人物称号、召开2021年度股东大会等[10][11][13] - 公司2022年营业收入为11,980,738千元，同比下降2.97%；毛利为3,096,869千元，同比下降19.13%[27] - 公司2022年基本每股收益为0.053351元，同比下降36.37%[27] - 公司2022年资产总额为57,609,391千元，略微下降至57,813,250千元，负债率为18.09%，较上年增长58.27%[27] - 公司2022年经营活动产生的现金流量净额为3,412,305千元，较上年下降10.74%；投资活动产生的现金流量净额为-3,097,176千元，较上年下降15.28%[27] 业务部门表现 - 集装箱部分營業收入同比增加0.6%，达到3,736,691,038.48人民币元，占公司營业收入的比重提高至31.2%[81] - 集装箱部分毛利同比下降11.6%，达到1,049,569,564.92人民币元，毛利率降低至28.1%[82] - 汽车碼頭部分營業收入同比增加0.5%，达到59,704,223.95人民币元，占公司營业收入的比重持平在0.5%[85] - 汽车碼頭部分毛利同比下降22.9%，达到9,397,771.57人民币元，毛利率降低至15.7%[86] - 散雜貨部分營業收入同比減少7.0%，达到4,405,513,199.37人民币元，占公司營业收入的比重降低至36.8%[92] - 散雜貨部分毛利同比減少20.6%，达到1,224,070,091.85人民币元，毛利率降低至27.8%[93] - 散糧部分營業收入同比增加24.9%，达到673,239,656.09人民币元，占公司營业收入的比重提高至5.6%[98] - 散糧部分毛利同比增加78.7%，达到135,452,829.63人民币元，毛利率提高至20.1%[99] - 客運滾裝碼頭客運吞吐量同比減少19.7%，滾裝吞吐量增加2.4%[100] 财务指标 - 2022年，公司管理费用同比增加3.5%[37] - 2022年，公司研发费用同比减少38.9%[38] - 2022年，公司财务费用同比减少11.2%[39] - 2022年，公司资产减值损失同比减少80.5%[40] - 2022年，公司投资收益同比减少48.4%[41] - 2022年，公司營業外淨收益同比增加114.3%[43] - 2022年，公司所得税费用同比减少19.9%[44] 公司员工及社会责任 - 公司截至2022年12月31日共有3,530名全职员工，总员工数为11,051人[151] - 公司全年共计缴纳税款921,342,688.88元，为国家和地方建设做出了应有贡献[162] - 公司致力于打造世界一流强港，通过深化客户合作、拓展物流网络、提升口岸服务效率，为客户降低综合物流成本，助推区域经济发展[164]

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