政策支持与订单情况 - 设备更新政策有望撬动1700亿元至3000亿元的造船订单[6] - 如果政策能在3到5年内快速推进，预计每年国内造船订单将达到350亿元至1100亿元[7] - 政策主要利好中小型船企，特别是内河沿海船舶业务占比较大的中小型船厂[8] - 自2021年以来，新船订单曾逐年下降，但2024年订单量有所回升，集装箱船、邮轮和散货船领域表现较好[9][10] 船价及行业地位 - 新造船价格已达过去5年最高点，并预计在短期内将继续上涨[11] - 中国造船企业连续14年保持世界市场份额第一，三大指标市场份额均超过50%[12][13] - 中船系龙头企业在未来的优质高价订单方面将展现出强大的竞争力[14] 核心零部件供应 - 船用发动机占整船价值约20%，为船舶的"心脏"[16] - 中国动力、潍柴重机和杭齿前进等企业在细分市场份额超过50%[16]