会议主要讨论的核心内容 - 汽车行业正在经历的重大变化,包括电动车成本的大幅下降、软件和服务的发展路线更加清晰、人才争夺战加剧等 [4][5] - 这些变化要求传统车企必须彻底颠覆工程、供应链和制造标准,以实现成本和质量的竞争力 [7][8][9] - 软件和数字化体验的重要性日益凸显,需要公司有最顶尖的软件人才,提供与中国市场媲美的数字化体验 [9][10][11] - 中国市场正在成为全球汽车行业的标杆,其成本和技术水平正在引领全球 [11][13][14] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Toni Sacconaghi 提问 中国市场正在成为全球汽车行业的标杆,这是否意味着其他车企面临更大的挑战? [12] James Farley 回答 是的,中国车企正在通过出口进入欧洲、墨西哥等其他市场,这意味着全球供应链也将随之发生变化。传统车企需要选择是自主研发新一代电动车平台,还是与中国车企合作来获得所需的成本和技术优势 [13][14][15] 问题2 Daniel Roeska 提问 您如何看待与供应商的关系,他们是否能够跟上这种变革的步伐? [16] James Farley 回答 供应商的转型是必然的,因为中国市场已经形成了新的成本和技术标准。我们正在与新兴供应商合作,通过引入新的设计和制造方式来提升自身的成本竞争力 [17][18][19] 问题3 Toni Sacconaghi 提问 您是否预见到未来10年内汽车行业的整合和洗牌? [22] James Farley 回答 是的,我预计会出现一些整合,尤其是纯电动车企,因为它们没有传统业务的利润支撑。同时,中国的国有企业也将面临整合。人才的流动也将是行业整合的一个重要驱动力 [23][24][25]