公司战略目标 - 公司及各成员航司均立足本土，充分借助于地方政府的政策赋能，发挥区域产业、政策等优势，在目标旅客、重点航线、机队配置、辅营项目等维度制定差异化的经营策略，减少内部同质化竞争，全力打造"安全第一、服务第一、利润第一"的世界级优秀航空品牌[1] 国内外市场预测 - 国内方面:随着宏观经济的复苏，预计国内民航海南、西北、西南等旅游休闲市场恢复明显，伴随消费产业复苏，北上广深等重要公商务市场稳步复苏，旅客出行需求将不断增加，预计行业供需关系和远期价格将持续保持良性发展[2] - 国际方面:预计2024年为国际航线全面恢复期，行业供应量及需求量可能持续增加，预计票价略有下降[2] 会员发展规划 - 公司持续优化高价值会员拉新政策，深入挖掘全渠道优质客户资源 - 稳步投入优质服务保障资源，全面升级贵宾会员服务权益体系 - 加强会员运营，打造差异化会员营销体系 - 升级销售系统，实现金鹏积分兑换所有航空服务产品，全面提升金鹏积分活跃性 - 加强跨界合作，围绕"吃、住、行、游、购、娱"六大行业，集中力量开发行业头部优质客户，持续赋能会员权益体系，打造海航特色会员生态圈[3] 国际航线恢复计划 - 截至目前，公司已恢复30余条国际和地区航线运营，并将于2023年11月底恢复北京=波士顿、重庆=巴黎航线运营，12月8日将新开海口=奥克兰航线[4] - 随着国际双边关系修复和国际需求恢复，公司将紧抓市场复苏机会，全力推动国际和地区航线恢复，在恢复经营效益好的成熟航线的同时，深入贯彻"一带一路"战略，进一步加强面向"一带一路"沿线国家、新兴市场的航线开发力度[4] 负债率和债务风险管控 - 截至2023年9月30日，公司资产负债率为97.82%，总负债约1362亿元，其中长期债务1051亿元，短期债务311亿元[3] - 针对短期债务,公司计划通过恢复航线运营、及时调整运力配给等举措增加营运收入,继续全面梳理并控制经营开支,同时重视信用修复工作并拓展新的融资渠道[3] - 目前公司货币资金充足,随着经营提升,银行授信日渐充足,结合公司未来生产运营所需现金及偿债安排,公司财务稳健,短期偿债压力整体可控[3] 发动机缺陷对运力的影响 - 当前公司机队未选装普惠发动机,已签订单中也不含有装配普惠此型号发动机的飞机,普惠发动机缺陷对公司运力暂无影响[4] 海口和北京基地航线规划 - 公司一直以来立足海南、深耕海南,海口是公司主基地和首要战略市场,着力打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽网络 - 在北京坚持"差异化"发展策略,最大化发挥高价值时刻资源效能,着力完善面向全球性国际航线网络,加大东北亚、东南亚短途航线网络建设力度和新兴市场航线网络布局[4]