航运市场预期及公司布局 - 2024年全球贸易增长率预计为3.3%[1] - 干散货运力增长率预计仅为1.9%[1] - 公司将有6艘新造船陆续交付，并对老旧船进行技术改造或出售[2][3][4] - 新造船毛利率将有明显提升[2][3] - 公司延续"大租家、大国企、大客户"合作模式，并优化航线布局[2] 造船进度 - 公司已签署12艘新造船合同，包括6艘7.38万吨、2艘7.6万吨、4艘8.9万吨级散货船[3] - 公司还签署了6艘8.9万吨级散货船的选择船协议[3] - 2024年2月21日，公司第一艘7.6万吨新造船开始出坞[3] - 预计2024年公司船队将新增6艘新造船[4] 业绩预期 - 2023年公司业绩下滑主要受全球经济恢复不及预期和运营成本压力大影响[5][6] - 2024年一季度公司业绩有望实现由亏转盈，预计归属于上市公司股东的净利润为1800-2300万元，增长不低于216%[6]