航空物流行业发展趋势 - 2023年中国航空货运市场完成货邮运输量735.4万吨，同比增长21.0%，恢复至2019年的97.6%[1][2] - 货物品类方面，空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主，合计占比达到71.58%[2] - 出口流向方面，中国出口至亚太、欧洲、北美市场的比例分别为19.38%、39.95%、21.56%，合计占比为80.89%[2] - 全球存量大型宽体货机较为稀缺，机龄偏大，未来大型宽体货机交付有限，规模扩张存在瓶颈[2] - 中美航线运力总体平稳，腹舱仍待恢复，中欧航线腹舱基本恢复[2] 公司经营情况 - 2023年公司实现收入206.21亿元，同比下降12.14%，归母净利润24.88亿元，同比下降31.58%[3] - 航空速运方面，公司货邮运输总周转量同比增长18.80%，但收入同比下降31.37%[3] - 地面综合服务方面，公司货邮处理量稳步恢复，毛利率同比上升21.97个百分点[3][4] - 综合物流解决方案方面，公司主营业务收入91.25亿元，同比增长16.74%[4] 未来发展规划 - 把握上海打造国际航运中心的机遇，提升自身规模及市场占有率[5] - 持续增加自有运力，打造运输时效快、空间跨度广、运输安全可靠的航空速运时限产品体系[5] - 积极研究推进以广深为核心的华南枢纽建设，布局货站和地面操作资源[5] - 设立冷链公司，构建市场化、专业化、数智化的航空冷链物流网络[5] - 依托数字化和智能化改造推动降本增效，加快打造新质生产力[5] - 全力抓好运行保障，提升全链条服务水平、综合服务能力以及国际竞争力[5] 投资者问答 - 公司2023年全货机载运率为83.12%，通过合理配比电商轻货和普货重货提升全货机收益水平[6][7] - 公司正在积极筹备加密欧洲货机航线，丰富欧洲货机航网布局[7] - 东航物流在集团"3+5"主业中地位进一步凸显，集团将给予支持[7][8] - 公司将通过优化航网结构、加大飞行资源投入等方式提升货机日利用率[8] - 公司通过签订回程长约等方式提升回程收入[9] - 跨境电商对空运需求依旧旺盛，海运模式更多匹配FBA业务[9][10] - 公司未来将持续引进新型号货机，关注行业新机型发展[13][14] - 公司将结合经营情况研究股东回报计划，包括中期分红等[16][17] - 公司将积极扩大机队规模，满足市场需求[18] - 下半年市场需求有望延续旺盛态势，但需关注一些风险因素[19]