分组1 - 公司在中国的主要合作伙伴HiRain和Weifu获得了2025年的初步订单,分别为3000万美元和1000万美元[7][40] - 公司与NVIDIA合作,将公司的感知雷达纳入NVIDIA Omniverse生态系统,加速自动驾驶的发展[12][45] - 公司与中国领先的计算解决方案提供商Horizon Robotics合作,将公司的4D成像雷达与Horizon的车载AI处理器进行集成[13] - 新的安全法规如NHTSA和Euro NCAP为公司的高端成像雷达技术创造了巨大的市场机会[15][16] 分组2 - 公司有信心在2024年获得至少4个整车厂的设计wins,这些机会之前被推迟到2024年[32][33][34] - 公司的芯片正在进行最后的汽车级认证,预计将在本季度或下季度完成,这不会成为公司获得设计wins的障碍[35][36] - 公司目前正在与11家整车厂进行合作,覆盖欧洲、日本和中国等市场[33][34] - 公司的成像雷达相比传统雷达解决方案更加适合满足未来的安全标准和自动驾驶要求,这为公司带来了优势[33][34] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Joshua Buchalter 提问 询问公司获得4个设计wins的信心来源,以及获得时间线的变化原因[32] Kobi Marenko 回答 公司在多数RFQ中已经成为少数几家能满足OEM要求的供应商,这增加了公司获得设计wins的信心。此外,新的安全法规对雷达性能提出了更高要求,公司的高通道数成像雷达能够满足这些需求,给公司带来了优势[33][34] 问题2 Suji Desilva 提问 询问公司在中国市场的合作情况,包括与HiRain、Weifu和Horizon的合作[39][44][46] Kobi Marenko 回答 公司与HiRain和Weifu分别获得了3000万美元和1000万美元的2025年初步订单,涉及乘用车和商用车市场。公司与Horizon的合作类似于与NVIDIA的合作,实现了公司雷达与Horizon车载计算平台的集成,有利于进一步拓展中国市场[40][47] 问题3 Jamie Perez 提问 询问公司在混合动力和传统内燃机车型市场的情况,以及成本压力对公司定价和利润的影响[50][51] Kobi Marenko 回答 公司的雷达解决方案适用于混合动力和传统内燃机车型,不仅局限于电动车。成本压力有利于公司的成像雷达相比LiDAR等传感器更具有价格优势,有助于满足NHTSA自动紧急制动等安全法规要求,以及L3自动驾驶的需求[51][52]