电报解读小鹏2025年将实现类L4级智驾,国内智驾市场正迎来三大拐点,这家公罚的产品可为实现NOA功能或高阶辅助驾驶提供更全面的感知信息
城市测量师行·2024-05-21 09:13

财务数据和关键指标变化 - 无相关内容 各条业务线数据和关键指标变化 - 无相关内容 各个市场数据和关键指标变化 - 无相关内容 公司战略和发展方向及行业竞争 - 小鹏汽车宣布2024年第三季度将实现全国每条路都能开,全面实现无图,2025年在中国实现类L4级智驾体验[1] - 国内汽车厂商正快速跟进L3级自动驾驶,如广汽埃安、极越汽车、赛力斯汽车等已获得L3级自动驾驶测试牌照[1] - 国内智驾市场正迎来三大拐点:1)技术上"BEV+Transfomer+数据闭环"新架构2023年开始上车;2)商业化上,预计客车企的城区领航功能将于2023年四季度起密集落地;3)政策上,近期L3政策密集落地,后续有望持续升温[2] - 随着NOA的推广,自动驾驶各等级渗透率将继续提升,汽车智能化零部件成长空间广阔,智能电动配套零部件也将维持高增长[2] - 万集科技布局多技术路线激光雷达,开发出车路两端激光雷达,可为实现城市OA功能或高阶辅助驾驶提供更全面的感知信息[2] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 无相关内容 其他重要信息 - 国内首个端到端大模型将量产上车,将实现智驾能力提升二倍、感知距离提升二倍、识别目标物50+[1] - 万马科技子公司优咔科技在车联网业务领域深耕多年,推出满足汽车智能化发展的相关产品和服务[4] 问答环节重要的提问和回答 - 无相关内容