财务数据和关键指标变化 - 收入增长25%至133.4亿欧元,主要由于平均票价上涨21%和附加收入表现良好 [1][2] - 成本增长24%至113.3亿欧元,主要由于燃油成本上涨32%增加12.5亿欧元 [2][8] - 税后利润增长34%至19.2亿欧元 [1][2] 各条业务线数据和关键指标变化 - 客运量增长9%至1.84亿人次,但受到波音交付延迟的影响 [1][2] - 客座率维持在94%的高水平 [2] 各个市场数据和关键指标变化 - 欧洲短程航线运力受到普惠动力发动机维修和OEM交付延迟的影响而受限 [5][26][27] - 公司在2024年夏季运营创纪录的航线网络,新增200多条航线,开设5个新基地 [25][26][27] 公司战略和发展方向 - 公司已经与8家主要在线旅行社签署了批准的分销协议,保护消费者免受价格欺骗 [43][44][45] - 公司计划在未来10年内通过订购300架737 MAX 10飞机实现客运量增长至3亿人次 [1][7][16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年夏季需求整体向好,但4-6月份的票价略有下滑 [29][30] - 公司对2025财年的盈利前景保持谨慎乐观,但最终结果将取决于避免不利事件的发生 [6] - 公司已经对2025财年70%的燃油进行了对冲,锁定了4.5亿欧元的节省 [35] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Peter Larkin 提问 公司的ESG亮点有哪些? [17] Neil Sorahan 回答 公司在机队噪音减少、可持续航空燃料采购等方面取得了进展 [18] 问题2 Peter Larkin 提问 公司目前的欧盟股权占比是多少? [19] Michael O'Leary 回答 欧盟股权占比从46%上升至48%,正逼近50%的目标 [19] 问题3 Peter Larkin 提问 Gamechanger飞机交付的最新情况如何? [20] Neil Sorahan 回答 公司预计到7月底将有158-160架Gamechanger飞机,比计划少20架左右,但将在10月底前补齐 [21][22]