财务数据和关键指标变化 - 第一季度总收入780万美元,较2023年同期1.85亿美元下降[15] - 产品和服务毛利率为34.7%,较2023年同期21.2%有所提升[16][17] - 经营成本(不含销售成本)为750万美元,较2023年同期830万美元有所下降[18][19] - 现金经营成本(不含销售成本、股票补偿和折旧摊销)为630万美元,较2023年同期720万美元有所下降[19] - 归属普通股东净亏损670万美元,较2023年同期770万美元有所改善[21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 电动汽车充电桩管理容量从2023年第四季度的25.1兆瓦增加到26.6兆瓦,同比增长45.4%[24][25] - 其中7.1兆瓦来自储能电池,19.5兆瓦来自电动汽车充电桩[25] - 公司预计随着手头订单的执行和新业务的获取,管理容量将在今年剩余时间内加速增长[25] 各个市场数据和关键指标变化 - 无明确披露 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司重点关注校车业务,该业务受EPA资金支持,但资金发放时间不确定导致收入波动[6] - 公司通过Fresno EOC和台湾Taipower项目拓展业务,实现收入平滑[7][8][9] - 公司V2G技术可实现电动车电池管理、能源管理和电池寿命延长,具有竞争优势[10][11][12] - 公司还注重为客户提供部署电动车的全方位支持服务[13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管第一季度业绩疲弱,但公司2024年15-20亿美元收入目标未变[14][28] - 预计第二、三季度校车业务将随EPA资金发放而回升[28] - 公司正在执行年初获得的项目订单,将为2024年收入做出贡献[28]