财务数据和关键指标变化 - 公司今年前九个月的费用收入增长了46% [183] - 2023年第三季度汽车业务收入较2022年第三季度增长81%，今年前九个月汽车业务费用收入较去年增长超过120% [183] - 公司净亏损大幅降低，有望通过执行业务计划实现现金流为正和盈利 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 汽车业务收入增长显著，如2023年第三季度较2022年第三季度增长81%，前九个月较去年增长超120%，且法拉利新车销售各季度健康增长并使用公司的SPD - SmartGlass [183] - 建筑业务方面，预计2024年及以后建筑业务将变得更加重要，有新的建筑项目即将上线，包括改造和新安装项目 [21][32] - 与LG的合作方面，所有许可协议规定，被许可方通常在产品销售季度结束后45天付款，当产品进入消费市场才会有实际收入 [64] 各个市场数据和关键指标变化 - 在销售市场方面，汽车市场增长最快，其次是飞机市场，建筑市场预计在2024年及以后变得更重要 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划进入非传统市场，如将SPD与透明OLED技术结合用于汽车的非天窗区域如大灯、抬头显示器和遮阳板等 [22] - 公司与Lucid有合作项目解决车内热量积聚问题，随着全景玻璃车顶越来越普遍，车内热量积聚成为一个需要解决的问题 [37] - 公司与其他公司存在差异，如View公司技术性能不佳且存在会计欺诈问题，Crown公司产品尚未推出，而公司的产品性能更好、物流更便捷且不亏损现金，还涉足多个行业 [161][163] - 公司正在开展公关计划，以区别于其他类似公司，让投资界认真看待公司 [172] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管汽车行业存在如亚洲汽车制造商推迟计划、电动汽车发展面临挑战、汽车罢工等情况，但公司认为不会受到太大影响，且如果电动汽车发展放缓，通过使用智能玻璃等减排技术可能反而对公司有利 [25][26][27] - 对于建筑市场，尽管目前还未听到建筑方面的成功案例，但基于现有项目，预计2024年将有建筑项目开展 [25] - 对于与LG的合作，当产品进入消费市场时公司将开始有收入，且被许可方需达到最低版税要求后才会有额外收入 [64][65] - 尽管股票价格目前较低，但管理层认为不会被摘牌，预计在规定时间内会有好消息 [74] - 尽管行业内存在如View和Crown等类似公司面临问题，但公司有自身优势，如经济状况良好、产品性能好、涉足多行业等，对未来发展充满信心，预计各市场板块收入将随着新产品的推出而增加，有望实现现金流为正和盈利 [161][163][183][184] 其他重要信息 - Gauzy公司在以色列的运营未因战争中断，Gauzy在全球有多个地点，且在以色列有应急计划应对可能的风险 [6] - 公司在过去37年无债务，在过去八年一直专注于降低运营费用，相比竞争对手有更多现金储备且无债务，竞争对手可能在数周内耗尽现金，而公司有超过五年的现金储备 [13][14] - 公司的SPD - SmartGlass技术已在多个行业得到应用，如汽车、飞机、火车等，且有新的汽车制造商项目加入，尽管项目时间表可能存在不确定性，但公司已做好应对准备 [15][16] - 公司网站虽然目前不是业务的关键影响因素，但作为B2B公司，未来可能会进行升级 [34][35][36] 问答环节所有的提问和回答 问题: 2023年股东是否会得到丰厚回报 - 由于亚洲汽车项目延迟，目前股票下跌，时机未到，但之前是基于所得到的信息做出的判断 [45][47] 问题: 第三季度费用收入较去年同期增长9%的原因 - 季度间比较可能受特定事件影响，而九个月的比较数据更平滑，且法拉利的采用也对增长有贡献 [56] 问题: 与LG的实际计费何时开始 - 所有许可协议规定，被许可方通常在产品销售季度结束后45天付款，当产品进入消费市场才会有实际收入，且被许可方需达到最低版税要求后才会有额外收入 [64][65] 问题: 公司股票是否会被摘牌 - 不认为会被摘牌，虽然纳斯达克有相关规定，但公司目前处于没有消息的时期，预计在规定时间内会有好消息 [74] 问题: 由于只有Gauzy和Hitachi供应薄膜，是否会影响SPD技术的采用 - 不会，汽车制造商更关注层压的多个来源，且公司拥有汽车玻璃行业的众多许可，在最近的北美项目中，潜在的被许可方都是汽车制造商愿意合作的公司 [81] 问题: Gauzy的生产是否会因以色列的情况受到限制从而影响潜在客户 - 不会，Gauzy在世界多地有工厂，在以色列也有多个地点，且有应急计划应对可能的风险 [84] 问题: 成本降低主要是行政或内部方面吗 - 在Research Frontiers，除了行政方面，也关注最终产品端的成本，SPD薄膜成本已降至最初的一小部分 [88] 问题: 许可证持有者是否有最惠国条款 - 没有，但有批量折扣，不同规模的使用者价格会有不同 [92] 问题: 是否考虑降低对大买家的回报率以增加产品使用量 - 有考虑过，如果能带来巨大的销售量，降低回报率以增加收入是可行的，但这需要被许可方和汽车客户承诺大量购买 [96] 问题: 权证持有者购买公司股票的最低成本价是多少 - 权证的加权平均和行使价格在10 - Q中有记录，部分权证可在4美元、4.30美元行使，今年前九个月有部分权证以1.38美元每股行使 [100] 问题: 是否有权证持有者能以低于市场的价格购买股票 - 没有 [102] 问题: 能否分享遮阳板项目的更多细节 - 只能分享已公开的信息，如迈凯轮有一款车将遮阳板建在全景车顶与挡风玻璃之间，其他制造商有将其建在挡风玻璃内的开发项目，并且可以结合光电池实现多段调节 [109][114] 问题: 能否提供关于Hitachi的更多信息 - 目前不能提供更多细节，但相信大家会对即将公布的细节感到满意，可能很快就会公布 [123] 问题: 赛博卡车没有使用SPD，投资者是否还有希望 - 这只是一个例子，说明即使是知名创新的汽车制造商也会有延迟和技术问题，不要过度解读 [130][132] 问题: 关于Rivian有什么消息 - Rivian之前展示过SPD，由于车内热量积聚问题，公司希望他们能再次展示 [136] 问题: 现代汽车的项目更接近第一季度还是第二季度 - 由于之前预测时间被质疑，所以只能给出大概的时间范围，即未来六到八个月内，且项目看起来更确定了 [140][142] 问题: 遮阳板项目是一个合作伙伴还是两个 - 是不同的被许可方 [154] 问题: 公司有什么计划来区别于其他类似公司，让投资界认真看待公司 - 公司与View和Crown有很大区别，如经济状况、产品性能、是否涉足多行业等，并且正在开展公关计划 [161][163][172] 问题: 公司内部人员何时会认为股价足够低可以在公开市场购买股票 - 部分董事已购买股票，但公司内部人员受信息限制和内幕交易规则约束，目前窗口关闭，可能很快开放也可能不会 [177]