财务数据和关键指标变化 - 2023年全年收入约60亿欧元,同比增长17% [12] - 2023年EBITDA达22.8亿欧元,创历史新高,EBITDA利润率为38.2% [12] - 2023年净利润超过10亿欧元,创历史新高,净利润率为21% [12] - 2023年工业自由现金流达9.32亿欧元 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2023年交付量增加不到450辆,增幅有限 [13] - 混合动力车型占比翻倍至44% [13] - 特别版车型如812 Competizione和Daytona SP3交付量增加 [13] - 个性化选配占收入比重约19%,主要体现在涂装、车身贴膜和碳纤维使用 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 欧洲和美洲市场交付量占比超过70%,同比增长 [13] - 中国大陆、香港和台湾市场交付量占比下降至11%,符合公司长期目标 [13] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司将继续在F1和耐力赛领域保持竞争力 [8][9] - 2024年将推出3款新车型,并继续丰富客户体验活动 [10] - 生活方式业务将进一步扩大规模,提升品牌知名度 [10][62] - 公司坚持碳中和目标,未来18个月内将关闭3台发电机组 [6][10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临全球紧张局势、地缠冲突和供应链中断等挑战,但公司灵活性和敏捷性以及客户和合作伙伴的持续支持,让公司对2024年充满信心 [7] - 订单覆盖至2025年,显示品牌活力持续 [7] - 二手车残值保持稳健,正在从疫情后的高峰水平回归正常 [7] 其他重要信息 - 2023年公司为员工发放高达13,500欧元的年度奖金 [6] - 公司推出多项员工福利计划,包括全球范围内获得同工同酬认证 [6] 问答环节重要的提问和回答 问题1 John Babcock 提问 混合动力车型对利润有何影响 [23][24] Benedetto Vigna 回答 混合动力车型的客户群与传统车型相似,利润水平也在同一水平 [24] 问题2 Michael Binetti 提问 2024年自由现金流指引较低的原因 [29][30] Antonio Picca Piccon 回答 主要由于税收支付增加、资本支出增加以及营运资金变化负面影响 [29][30] 问题3 Susy Tibaldi 提问 2024年毛利率指引持平的原因 [36][37] Antonio Picca Piccon 回答 成本上涨、品牌投入增加以及F1支出增加等因素抵消了产品组合和个性化带来的正面影响 [36][37]