财务数据和关键指标变化 - 第一季度总收入为6970万美元,同比下降12.1%,按固定汇率计算同比下降9% [47][48] - 电池换电服务收入为3250万美元,同比增长0.6%,按固定汇率计算同比增长4.1% [49] - 硬件销售及其他收入为3720万美元,同比下降20.8%,按固定汇率计算同比下降18.1% [52] - 第一季度毛利率为6.4%,同比下降6.5个百分点,非IFRS毛利率为13.3%,同比下降0.4个百分点 [56][57] - 第一季度净亏损1310万美元,同比减少2750万美元 [60] - 第一季度调整后EBITDA为900万美元,同比减少160万美元 [62] 各条业务线数据和关键指标变化 - JEGO车型在第一季度获得超过5000台的订单,总价值约860万美元 [48] - 截至第一季度末,公司电池换电服务订阅用户超过59.5万,同比增长10.6% [49] - 公司在第一季度新增39个Gogoro快速服务中心,并与台积电在新竹市扩展合作 [28][29] - GoShare业务在台湾持续增长,其独特的电池换电商业模式提高了每车的利用率和降低了运营成本 [31] 各个市场数据和关键指标变化 - 台湾第一季度电动两轮车注册量同比下降39%,但如果包括JEGO的5300台未交付订单,下降幅度仅为7.5% [24][25] - 公司在台湾的Gogoro网络车型占电动两轮车市场80.7%的份额 [26] - 公司在印度的电池工厂设备安装工作正在进行,预计将于第三季度开始投产 [32][33] - 公司与尼泊尔的合作伙伴Nebula Energy在加德满都启动了Gogoro电池换电服务 [37][38] - 公司在菲律宾推出了Pulse智能电动车型,并计划在今年6月底前在当地上市 [40][41] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司计划通过更轻资产的商业模式进行国际市场扩张,与住友商事和住友三井金融租赁公司的合作为此奠定了基础 [13][14] - 公司正在推动"Powered by Gogoro Network"战略,让其他OEM厂商开发兼容Gogoro电池换电系统的车型 [34][36] - 公司正在开发一系列针对不同价位和需求的车型,以满足不同客户群的需求 [23][36] - 公司看好台湾电动两轮车市场的增长前景,预计今年电动两轮车销量将占台湾整体市场的10% [25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层表示,尽管第一季度收入和毛利率受到一些不利因素影响,但预计全年收入仍将达到3.85亿美元至4.2亿美元的目标区间 [63] - 管理层认为,新车型的推出以及未交付JEGO订单的交付,加上Pulse车型的预订,将支撑公司下半年的销量增长 [63] - 管理层表示,公司将继续专注于成本控制和提高运营效率,以改善毛利率 [70][73] - 管理层对公司在印度、东南亚等新兴市场的扩张前景表示乐观,认为与住友等大型企业的合作将为公司的国际化发展奠定基础 [68][69] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Fawne Jiang 提问 询问公司在印度市场的最新进展,包括电池工厂的产能、与当地OEM合作以及与住友公司合作的具体计划 [76][77][78] Horace Luke 回答 公司在印度的三大重点是:1)电池工厂建设,预计第三季度投产,年产能约40万电池包;2)与当地OEM合作,提供电池换电解决方案;3)与住友公司等大型企业合作,共同开拓印度及东南亚市场 [65][66][67][68][69] 问题2 Angelina Chen 提问 1)台电电价上涨是否会影响公司电池换电业务的毛利率?公司是否考虑提高换电服务费用 2)公司是否看好中国电动自行车市场,未来在中国的发展策略是什么 [112][117] Bruce Aitken 回答 1)电价上涨对公司成本影响有限,公司正在权衡是否适当提高换电服务费,同时给予用户一定折扣 2)公司在中国的合作伙伴包括亚迪和大长江,目前在杭州等地开展B2B业务,未来将继续探讨如何扩大在中国的业务规模 [113][114][115][118][119][120]