财务数据和关键指标变化 - 第一季度收入为31.3亿美元,与去年同期持平 [11] - 非GAAP毛利率为58.2%,与去年同期持平,但高于指引中值20个基点 [34] - 非GAAP营业利润率为34.5%,同比下降30个基点,但高于指引中值60个基点 [37] - 第二季度预计收入为31.25亿美元,同比下降5%,环比持平 [44] - 第二季度预计非GAAP毛利率约为58.5%,包括约60个基点的会计政策变更影响 [44] - 第二季度预计非GAAP营业利润率约为34%,中值水平 [46] 各条业务线数据和关键指标变化 - 汽车业务收入18亿美元,同比下降1%,符合指引 [14] - 工业及物联网业务收入5.74亿美元,同比增长14%,符合指引 [15] - 移动业务收入3.49亿美元,同比增长34%,已从2023年第一季度的低谷中恢复 [16] - 通信基础设施及其他业务收入3.99亿美元,同比下降25%,符合指引 [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 汽车市场在上半年受到库存消化和疲软宏观环境的影响 [17] - 工业及物联网市场在中国需求改善,但欧洲和美洲需求疲软 [18][19] - 移动市场预计将继续温和复苏 [19] - 通信基础设施及其他市场主要受益于RFID标签业务的恢复性增长 [19] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在积极推进在中国的本地化制造,以提高成本竞争力 [157][158][159] - 公司对中国本土竞争对手的能力保持警惕,但目前还未在公司的主要业务领域看到明显威胁 [163][164][165][166][167] - 公司正在加大在软件定义汽车和下一代汽车雷达等创新领域的投入 [27][28][29] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对下半年需求改善持谨慎乐观态度,预计全年收入将在小幅增长或下降之间 [24][25] - 公司将在第二季度开始适度增加渠道库存,以支持下半年的预期增长 [22][23] - 公司将继续保持对成本和资本开支的严格管控,维持高毛利率和盈利能力 [48][49] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Vivek Arya 提问 长期来看,公司汽车业务的增长前景如何?是否可以简单地将汽车产量增长与公司销售增长挂钩? [53] Kurt Sievers 回答 公司将在11月的投资者日上公布未来3年各业务的新增长目标,但长期来看,汽车业务的增长算法与历史大致相同,仍将受益于ADAS和电动化趋势,以及软件定义汽车的发展 [56][57][58][59][60] 问题2 Ross Seymore 提问 什么原因让公司对第二季度开始适度增加渠道库存更加乐观? [71] Kurt Sievers 回答 公司看到汽车Tier1客户的库存消化进程即将结束,加上工业物联网和通信基础设施业务的需求改善预期,这些都支撑了公司对下半年的谨慎乐观 [72][73][74][75][76] 问题3 C.J. Muse 提问 公司是否考虑在第二季度通过渠道补库存来提升毛利率? [85] Bill Betz 回答 公司毛利率指引中已经包含了会计政策变更的影响,未来毛利率有望继续保持在长期目标区间的上端,这得益于产能利用率提升、新产品贡献以及内部成本控制等因素 [88][89][90]