财务数据和关键指标变化 - 2023年第四季度营业收入同比增长14.9%至1.416亿美元,主要由于日租金上涨 [14] - 2023年第四季度每日平均租金达到28,428美元,较2022年同期的23,622美元有大幅提升 [14] - 2023年全年创下282百万美元的最高年度调整EBITDA纪录 [20] - 2023年第四季度每股收益为0.24美元,调整每股收益为0.32美元,同比大幅提升 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2023年第四季度乙烯出口码头吞吐量达到98.7万吨,接近100万吨的满负荷产能 [15] - 2023年第四季度船舶日均运营成本为9,067美元,与2022年同期基本持平 [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国天然气液体产量同比增加10百万桶,主要供出口市场 [31] - 2023年第四季度全球中型气体船运输量有所下降,主要由于苏伊士运河和巴拿马运河的中断 [32][33] - 美国乙烷和乙烯出口量逆季节性增长,反映了国际买家对美国货源的强烈需求 [34] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司计划继续减少债务、支付现金股利、回购股票,并投资于能源基础设施业务 [50] - 公司预计未来几年内新船供给有限,行业供给端保持稳定 [41] - 公司正在扩建乙烯出口码头,预计2024年第四季度完工,将增加550,000吨产能 [47][48] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司预计2024年利用率将维持在90%左右的高位,并将继续以更高的租金续签到期的远期租约 [11] - 由于巴拿马运河和苏伊士运河的中断,预计未来一段时间内航线模式不会恢复正常,这将为公司带来更多的运输需求 [11] - 公司对2024年前景保持乐观,第一季度的业绩也将保持健康水平 [26] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Omar Nokta 提问 询问公司2024年第一季度的市场情况,是否也出现了VLGC市场的大幅波动 [57][58] Oeyvind Lindeman 回答 中型气体船市场并未出现VLGC市场的大幅波动,相反,租金水平保持上涨态势 [58] 问题2 Omar Nokta 提问 询问公司乙烯出口码头扩建项目的合同签订情况 [59][60][61][62] Randy Giveans 回答 公司计划在2024年内签订90%的新增产能合同,预计未来几周内就会有新的合同签订 [60][61][62] 问题3 Omar Nokta 提问 询问公司是否有意进军更大型的氨运输船舶市场 [63][64][65] Mads Peter Zacho 回答 公司认为中型和小型气体船更适合氨运输,未来会考虑建造此类船舶满足氨运输需求 [64][65]