财务数据和关键指标变化 - 公司2023年全年营收创纪录,达到235亿美元,同比增长12% [7] - 核心经营利润增长29%至11亿美元 [7] - 调整后每股收益增长38%至12.02美元 [7] - 经营现金流改善22%至12.2亿美元,超过80%的自由现金流转换目标 [7] 各条业务线数据和关键指标变化 - 座椅业务获得了宝马5系和i5、道奇猎兽等重要新项目 [33] - 电子系统业务获得通用汽车、菲亚特克莱斯勒等客户的重要订单,并首次获得宝马的线束项目 [35] - 座椅业务四季度销售增长8%,核心经营利润增长7% [33] - 电子系统业务四季度销售增长12%,核心经营利润率提升至5.6% [35] 各个市场数据和关键指标变化 - 欧洲市场销售增长超过市场6个百分点,得益于路虎、揽胜等车型的强劲表现 [27] - 北美市场销售增长低于市场4个百分点,受到不利车型组合和罢工影响 [28] - 中国市场销售增长低于市场3个百分点,受到国内品牌车型占比提升的影响 [28] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司通过收购IGB提升了热舒适系统能力,并加快了模块化座椅解决方案的开发 [8][53] - 公司在电子系统业务方面持续获得新订单,2023年连续第三年获得超10亿美元新业务 [10] - 公司推出了可回收的FlexAir泡沫和ReNewKnit可回收纺织品等创新产品 [18][20] - 公司未来三年订单总额达28亿美元,其中非合并合资企业订单增长约70% [21][23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为,尽管电动车销量增长放缓,但电动车仍将是未来几年新车型的主要动力 [136][137] - 管理层表示,即使电动车渗透率低于预期,ICE车型的延长生命周期也将为公司带来机会 [138][139] - 管理层认为,通过加快自动化和与客户的商业谈判,公司将能够抵消部分工资通胀压力 [141][142][143][147] - 管理层对公司长期增长前景保持乐观,认为座椅业务4个百分点、电子系统业务6个百分点的市场超越目标是可实现的 [133] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Rod Lache 提问 如果全球产量增长2%而不是下降1%,这将给公司带来约7亿美元的额外收入。对于这部分增量收入,公司预计的贡献毛利率是多少? [101][102] Jason Cardew 回答 如果现有项目的产量增加,公司预计座椅业务的贡献毛利率为15%-20%,电子系统业务为25%左右。对于新获得的订单项目,首年的贡献毛利率会相对较低,在10%-15%左右。 [102][103] 问题2 John Murphy 提问 公司在2025年的订单中,是否已经考虑了ICE车型订单的回补,还是仅仅考虑了电动车订单的下降? [106][107][108][109] Jason Cardew 和 Ray Scott 回答 公司在预测2025年订单时采取了较为保守的方法,仅考虑了客户提供的电动车计划信息,并没有假设ICE车型订单的大幅回补。但实际上,一些ICE车型的生命周期可能会延长,这可能会成为2025年订单的潜在上行空间。 [106][107][108][109] 问题3 Emmanuel Rosner 提问 公司2024年的指引中,是否已经完全消化了工资通胀的影响,还是仍然存在一定的净负担? [140][141][142][143][144][145] Jason Cardew 和 Ray Scott 回答 公司2024年的指引中,仍然存在一定的工资通胀净负担。公司预计能够通过与客户的商业谈判以及加快自动化等方式,收回一半左右的超额工资通胀影响,另一半将成为本年度的净负担。未来随着这些措施的进一步推进,工资通胀的影响将得到更好的消化。 [140][141][142][143][144][145][147][148][149]