财务数据和关键指标变化 - 公司在第三季度录得微量的开发收入,第四季度预计将从与全球前10大汽车制造商的第二阶段合作中获得开发收入 [17][18] - 运营费用从2022年第三季度的180万美元增加到2023年第三季度的280万美元,主要由于研发费用增加 [18][19] - 第三季度净亏损为270万美元,高于2022年同期的170万美元 [18][20] - 第三季度现金消耗为190万美元,低于公司指引的190万美元至210万美元 [18][20] - 2023年前9个月现金消耗为560万美元,高于2022年同期的470万美元 [20] - 公司预计第四季度现金消耗将为220万美元至240万美元,全年现金消耗将为780万美元至800万美元 [20] - 截至2023年9月30日,公司现金及现金等价物为1080万美元,无债务 [20][21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司的SymCool功率模块正在两家封装合作伙伴那里进行制造,预计将于2024年下半年开始销售 [7] - 公司与全球前10大汽车制造商的合作项目进入第二阶段,目标是在2025年实现定制模块量产 [8][9][10] - 公司已向测试和评估计划参与者发货多个封装的B-TRAN器件,并新增了一家欧洲全球电力转换和能源存储供应商 [11] - 公司新增了SymCool IQ智能功率模块作为商业产品,主要针对可再生能源、储能、数据中心UPS等市场 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司预计工业市场,特别是固态断路器市场将是最早的收入来源,其次是SymCool IQ智能功率模块,然后是汽车制造商 [6] - 固态断路器市场年销售额预计将达到90亿美元,是公司的一个重点市场 [29] - 公司正在与潜在经销商就SymCool和SymCool IQ功率模块进行讨论 [3] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司采用轻资产的业务模式,将制造和封装外包给行业内的大型企业 [20] - 公司已获得77项B-TRAN专利,其中33项在美国以外,并有36项专利申请在审 [16] - 公司没有发现任何与B-TRAN类似的双向技术竞争对手 [16] - 公司预计B-TRAN将取代电动汽车、可再生能源、储能、固态断路器和电机驱动等领域的传统功率半导体解决方案 [16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为B-TRAN技术的推出正值可再生能源、电动汽车等领域快速增长的关键时期 [4][5] - B-TRAN的双向性和更低的损耗非常适合可再生能源与储能系统,可提高系统的可调度性和利用率 [5] - B-TRAN可以帮助汽车制造商降低功率半导体成本,同时提高电动车续航里程 [5][6] - 公司预计未来几年该市场将保持强劲增长,到2026年将达到110亿美元 [6] 问答环节重要的提问和回答 问题1 David Williams 提问 询问测试和评估计划参与者的反馈情况,以及他们对B-TRAN的扩展计划 [23][24] Dan Brdar 回答 参与计划的都是数十亿美元的大公司,已经开始要求公司提供多年的大批量报价,并且正在考虑将B-TRAN应用于更多领域 [24][25] 问题2 Jeff Grampp 提问 询问公司是否有足够的资源来应对不断增加的测试和评估计划参与者 [31] Dan Brdar 回答 公司正在优先考虑大客户,同时也在增加前线团队人员,并利用之前为客户开发的技术资料来提高效率 [32] 问题3 Brian Dobson 提问 询问公司在工业市场和汽车市场的毛利率预期 [39][40] Dan Brdar 回答 公司目标是在大规模生产时达到50%的毛利率,如果未来有licensing业务,毛利率还有进一步提升空间 [40]