财务数据和关键指标变化 - 2023年第四季度总收入为350万美元,同比增长133%,全年总收入为1500万美元,同比下降57% [22] - 2023年第四季度毛利率为负54.5%,全年毛利率为负2.6%,主要由于年度收入较低导致 [23] - 2023年第四季度营业费用为1190万美元,全年营业费用为4680万美元,同比下降6%,主要由于研发费用减少、汇率有利影响以及股份支付增加 [24][25] - 2023年第四季度净亏损930万美元,全年净亏损4350万美元,其中包括340万美元的财务收益 [27] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司主要专注于芯片的量产准备,为Tier-1供应商和OEM客户提供生产级芯片 [13][14] - 已有HiRain等Tier-1供应商宣布将于2024年底开始量产基于公司芯片的4D成像雷达 [15] - 公司还与其他5家主要OEM客户合作,开展感知项目 [15] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场方面,公司看好主流车型采用纯雷达方案实现L2+和L3自动驾驶功能的前景 [37][38] - 非汽车市场方面,公司与Sensrad合作,已获得多个行业客户的订单,包括自动驾驶运输、园林机械和运输行业等 [16][17] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司专注于推动雷达技术革命,开发业界领先的成像雷达解决方案,支持L3及以上自动驾驶应用 [9][11][12] - 公司正积极拓展非汽车市场,以加快产品商业化进程 [16][17] - 公司在与OEM客户的竞争中处于有利地位,已成为少数能满足高通道数雷达需求的供应商之一 [57][58] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管部分OEM客户推迟了决策时间,但公司产品的市场需求依然强劲,预计将在2024年宣布重大客户订单 [9][19] - 公司将在2024年实现4个设计认证,并计划在2025年下半年实现量产 [28] - 2024年收入预计与2023年持平,2025年开始实现增长,主要得益于中国市场和非汽车市场的拓展 [29] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Gary Mobley 提问 公司在第四季度有20%员工被征召参军,对研发活动的影响如何 [32] Kobi Marenko 回答 第四季度确实是公司最不生产的一个季度,但员工们通过努力工作弥补了损失,目前参军人员已降至5%以下,生产活动基本恢复正常 [33] 问题2 Unidentified Analyst 提问 OEM客户决策推迟的主要原因是什么,对公司2025年及以后的预期有何影响 [45] Kobi Marenko 回答 OEM客户决策推迟是整个行业共同面临的问题,主要是L2+和L3自动驾驶系统的复杂性高于预期,OEM正在加大相关研发投入。公司2025年收入主要来自中国市场和非汽车市场,不会受到太大影响,2026年也有望获得更多重大订单 [46][47][48] 问题3 Suji Desilva 提问 公司的生产级芯片正在进行什么样的认证测试 [52] Kobi Marenko 回答 芯片的最终阶段汽车认证测试由制造厂GlobalFoundries在进行,公司已完成初步测试,预计在第二季度末开始批量出货 [53][54][55]