财务数据和关键指标变化 - 2023年全年收入为4.3亿美元,主要来自Aeries II产品出货 [22] - 2023年全年非GAAP经营亏损为1.241亿美元,较去年略有下降 [22] - 2023年全年现金消耗(经营现金流减资本支出)为1.249亿美元 [22] - 2023年末现金及授信总额为3.46亿美元,包括2.21亿美元现金及等价物和1.25亿美元授信额度 [22] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司正在向工业和汽车领域拓展,已获得多个生产合同 [15][16] - 工业领域首个生产合同是与日本尼康公司,预计将于今年底开始量产 [36][38] - 汽车领域最大合同是与戴姆勒卡车公司,将为其提供长程和超长程4D激光雷达,预计2026年开始量产 [8][9][14] 各个市场数据和关键指标变化 - 商用车市场方面,戴姆勒卡车是全球最大的商用车制造商之一,年产量超过50万辆 [12][13] - 戴姆勒卡车首款搭载公司激光雷达的车型是Freightliner Class 8,年产量约10万辆,占该细分市场40%份额 [12] - 戴姆勒卡车在美国大型商用车市场占60%份额,是最早采用L2级自动驾驶技术的商用车制造商 [13] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司战略是与行业领导者合作,共同推动激光雷达大规模商业化应用 [12][15][16] - 公司的FMCW激光雷达技术已得到戴姆勒卡车等主要商用车制造商的认可,正在推动行业向FMCW技术过渡 [8][10][13][16] - 公司正在积极参与多家主要乘用车制造商的招标,预计未来6-9个月内将有新的生产合同获得 [15][16][18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为FMCW激光雷达技术是实现高速公路自动驾驶的关键,行业正在加速向FMCW过渡 [10][13][16] - 公司有充足的资金支持现有客户的量产和新客户的开发,有信心在2024年再获得2个以上的生产合同 [18][19][22][23] - 公司正在加快Atlas产品的认证和自动化生产线的建设,为2025年首次量产做好准备 [18][19] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Colin Rusch 提问 公司是否考虑通过授权等方式,让更多供应商采用FMCW技术,以加快行业的普及 [29][30] Soroush Salehian 回答 公司目前的重点是继续推动FMCW技术在汽车行业的应用,已经与戴姆勒卡车等主要厂商达成合作,未来还会与更多乘用车厂商合作。公司有充足的资金和团队实力支持这些计划 [31][33] 问题2 Richard Shannon 提问 2024年公司的销售收入会有什么样的增长 [35][36] Saurabh Sinha 回答 公司预计2024年全年收入将至少增长100%,主要来自工业和汽车领域的增加出货。公司将继续专注于获取大型生产合同,包括与全球前10大乘用车制造商的合作 [36] 问题3 Suji Desilva 提问 公司正在与新的全球前10大乘用车制造商洽谈,这个项目的进展如何,与戴姆勒卡车项目有何不同 [40][41] Soroush Salehian 回答 公司正在积极推进与该乘用车制造商的合作,双方已有一定时间的接触。该项目的规模和时间进度与戴姆勒卡车项目类似,都集中在实现高速公路自动驾驶功能。公司可以充分利用在戴姆勒卡车项目积累的技术和经验,预计未来6-9个月内就有结果 [41][42][43]