财务数据和关键指标变化 - 公司2023年全年调整后EBITDA为5.973亿美元,较2022年增长40% [6][7] - 2023年第四季度调整后EBITDA为1.623亿美元,较上一季度增长5%,较去年同期增长31% [6] - 租赁业务2023年第四季度EBITDA为1.218亿美元,其中纯租赁EBITDA为9900万美元 [7] - 航空产品业务2023年第四季度EBITDA为5460万美元,EBITDA利润率为34% [9] 各条业务线数据和关键指标变化 - 租赁业务2023年第四季度出售3350万美元账面价值的资产,获得22.7%的利润率 [8] - 公司预计2024年租赁业务EBITDA将达到4.25亿美元,不包括资产出售收益约5000万美元 [8] - 航空产品业务2023年第四季度共销售61个模块,客户数量达17家,包括6家新客户和11家重复客户 [9] - 公司预计2024年航空产品业务EBITDA将达到2亿-2.5亿美元区间的中间或偏高端 [9] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司收购了10架飞机和33台发动机,总价值2.29亿美元,将为未来租赁EBITDA的增长做出贡献 [7] - 公司预计2024年航空业务总EBITDA将达到6.75亿-7.25亿美元,不包括公司及其他部分 [10] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在积极拓展V2500发动机维修业务,预计2024年将为公司贡献2500万美元EBITDA [40][41] - 公司目标成为737NG和A320ceo飞机全球领先的整体售后动力服务提供商 [40][41] - 公司可以利用自身的维修能力和资产优势,以较低成本收购和修复发动机,从而获得竞争优势 [20][21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司看好航空租赁和航空产品业务的发展前景,预计2024年航空业务EBITDA将达到6.75亿-7.25亿美元 [10] - 公司认为737MAX产能限制将延长NG和CL飞机的使用周期,从而带来租赁需求的持续增长 [33] - 公司认为航空产品业务的快速增长得益于客户体验良好,以及口碑效应的传播 [43][45] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Kristine Liwag 提问 租赁业务收入出现环比下降的原因 [16][17] Joe Adams 回答 公司终止了与Bamboo Airlines的4架A320飞机租赁,这导致了第四季度和2024年第一季度的EBITDA下降约500万美元 [17] 问题2 Myles Walton 提问 公司在V2500发动机维修业务方面的计划和预期贡献 [39][40][41] Joe Adams 回答 公司正在积极布局V2500发动机维修业务,预计2024年将为公司贡献2500万美元EBITDA,并有望成为737NG和A320ceo飞机全球领先的整体售后动力服务提供商 [40][41] 问题3 Frank Galanti 提问 公司在模块互换业务方面的竞争优势 [53][54][55] Joe Adams 回答 公司拥有大量维修后的模块库存,可以为客户提供灵活性和成本优势;同时公司正在开发V2500发动机的PMA部件,以及利用优惠的维修协议等方式来降低成本 [53][54][55]