财务数据 - 公司在2023年第二季度的时间租金收入为6,740万美元，较去年同期的7,450万美元有所下降[9] - 公司在2023年第二季度的每股 diluted 收益为0.09美元，较去年同期的0.42美元有所下降[9] - 公司截至2023年6月30日的现金、现金等价物、定期存款和受限现金为1.976亿美元[9] - 公司在2023年第二季度的船舶运营费用为2,260万美元，较去年同期的1,840万美元有所增加[11] - 公司在2023年第二季度的净利润为1.04亿美元，较去年同期的3.56亿美元有所下降[11] - 公司在2023年第二季度的船队利用率为99.8%[11] - 公司在2023年第二季度的每日船舶运营费用为6,057美元[11] - 公司在2023年第二季度的每日时间租金等价率(TCE)为17,311美元[11] - 公司在2023年第二季度的平均船只数量为41艘，较去年同期的35艘有所增加[11] - 公司在2023年第二季度的净利润归属于普通股股东为8.9亿美元，较去年同期的3.42亿美元有所增加[11] - 六个月截至2023年6月，公司的营业收入为140.0百万美元，较2022年的140.5百万美元略有下降[15] - 六个月截至2023年6月，公司的净利润为33.1百万美元，较2022年的61.6百万美元下降了46.2%[15] - 三个月截至2023年6月，公司的营业收入为67.4百万美元，较2022年的74.5百万美元略有下降[16] - 三个月截至2023年6月，公司的净利润为10.4百万美元，较2022年的35.6百万美元下降了70.8%[16] - 截至2023年6月30日，公司的总资产为1,203.9百万美元，较2022年底的1,182.9百万美元有所增加[17] - 截至2023年6月30日，公司的长期债务和融资负债净额为671.9百万美元，较2022年底的663.4百万美元有所增加[17] 市场趋势 - 干散货贸易量在十亿吨英里和年度GDP增长方面的关键驱动因素包括铁矿石、小散货、谷物和大豆、煤炭，全球年度GDP增长率分别为9.2%、5.3%、4.8%、9.6%[26] - 干散货订单簿处于20年来的历史低点，总订单簿占总船队的比例为7.4%，Capesize和Panamax的干散货订单簿占现有船队的比例分别为0.0%和0.0%[27] 公司策略 - 公司通过积极的资本结构管理维持强劲的资产负债表，以便在更新和现代化船队以及利用有吸引力的可持续航运项目方面机会主义行事[29] - 公司坚持提供相对稳定性的策略，在周期性行业中最大化长期股东价值[30]