财务数据和关键指标变化 - 2023年Q2收入为5.1百万美元,同比下降1.3%,按固定汇率计算下降2.6% [20] - IFRS毛利率为57.3%,去年同期为59.6%,非IFRS毛利率稳定在65% [20] - 2023年Q2调整后EBITDA为负530万美元,去年同期为负360万美元,主要由于成为上市公司的成本增加 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 平台业务交易量同比增长59%,达到239,000笔,年化近100万笔 [6] - 解决方案业务收入毛利率较高,有助于吸引和留住负责交易的用户 [24] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国至北美西海岸海运价格下跌超90%,但自7月中旬以来有所反弹,上涨500美元/40英尺集装箱 [11] - 亚洲至北欧贸易需求从2022年6月到2023年6月增长3%,但整个季度同比下降 [11] - 空运价格受需求疲软和运力增加影响下降,亚洲至欧洲价格同比下降48%,亚洲至北美下降43%,跨大西洋下降44% [13] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司致力于数字化全球货运行业,提供更高效透明的解决方案 [17] - 公司在数字货运平台领域处于领先地位,预计将继续受益于行业需求 [17] - 公司正在开发新的AI驱动功能、与更多航空公司合作、与供应链软件提供商集成等创新 [26] - 公司在航空货运平台业务方面领先竞争对手5倍以上,保持了强大的市场地位 [52] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业正经历周期性下滑,但公司正在采取措施确保在现有现金储备下实现盈利 [14] - 预计行业运价在第三季度有所回升,这可能会对公司业务产生积极影响 [15] - 尽管行业面临挑战,但公司仍有望实现交易量大幅增长,并建立可持续的资本高效型业务 [17] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Greg Pendy 提问 新增航空公司对第三季度交易量的影响有多大,是主要来自现有航空公司的增长还是新增航空公司的贡献? [28] Zvi Schreiber 回答 公司正在与多家大型航空公司接洽,希望在下半年能有2-3家大型航空公司加入,这将带来显著的交易量增长。同时现有航空公司的交易量也在持续增长。公司对第四季度的交易量增长预期较为乐观。 [29][36] 问题2 Jason Helfstein 提问 全年指引暗示第四季度交易量有加速增长,这种预期是否过于乐观?解决方案业务收入增长放缓的原因是什么,未来有什么催化因素? [32] Zvi Schreiber 回答 公司对第四季度交易量增长的预期是基于行业的季节性特点以及有望在下半年增加的几家大型航空公司。尽管不能100%保证,但公司对此预期还是比较有信心的。 解决方案业务收入增长放缓是由于行业整体处于低迷状态,客户普遍财务状况不佳。但公司仍能保持较高的价格和客户留存率。随着行业下一轮周期的到来,解决方案业务有望实现更快增长。 [35][37]