财务数据和关键指标变化 - 第一季度收入为1.97亿美元,高于公司指引范围的1.85亿美元至2.05亿美元,同比增长4.2% [34] - 非GAAP毛利率为15.6%,其中17.4%或1,740个基点来自产能利用不足成本 [37] - 非GAAP每股亏损为0.53美元,高于公司指引范围,主要得益于收入增加、毛利率提升和营业费用下降 [38] 各条业务线数据和关键指标变化 - 功率器件收入受到工业和能源需求疲软的影响,主要来自中国和亚洲市场,但被摩霍克谷收入增长所抵消 [35] - 150毫米基板材料收入创历史新高,超出预期,得益于持续强劲的需求和Durham材料业务的出色制造表现 [35] 各个市场数据和关键指标变化 - 汽车市场需求保持强劲,公司已获得2.2亿美元的设计入选,是历史第三高,并转化了超过10亿美元的设计获胜 [22][23] - 工业和能源市场,尤其是中国和亚洲地区,需求有所疲软 [23] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在完成出售射频业务给MACOM的交易,成为唯一专注于碳化硅业务的公司 [27][48] - 公司是业内唯一拥有200毫米碳化硅晶圆量产能力的公司,这将使其在未来几年内保持领先地位 [24][28] - 公司预计未来几年内供给将持续不足,因为其他竞争对手在汽车级200毫米碳化硅技术方面仍存在挑战 [91][92] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司有信心在2024年6月实现摩霍克谷20%的产能利用率,但在此之前需要解决一些设备运行时间不足的问题 [60][70] - 公司看好未来几年碳化硅需求的持续增长,特别是在汽车市场,尽管工业和能源市场存在一些疲软 [53][55] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Joseph Cardoso 提问 摩霍克谷达到20%产能利用率的关键驱动因素是什么 [59] Gregg Lowe 回答 公司正在与设备供应商密切合作,解决设备运行时间不足的问题,有信心在2024年6月实现20%的产能利用率 [60] 问题2 Harsh Kumar 提问 摩霍克谷当前的晶圆开工情况如何 [62] Neill Reynolds 回答 公司正在从北卡罗来纳州的200毫米碳化硅基板产能来支持摩霍克谷的15%产能利用,并有信心在年底前实现20%的目标 [63][64] 问题3 George Gianarikas 提问 近期欧洲主要汽车厂商在电动车计划上的波动,对公司的影响如何 [66] Gregg Lowe 回答 公司看到的需求,无论是短期还是长期,都非常强劲,不受这些波动的影响。碳化硅能够提升电动车的续航里程、充电速度和成本效率,因此需求依然强劲 [67]