财务数据和关键指标变化 - 第三季度营收为34亿美元,略高于指引中值,与去年基本持平 [12] - 第三季度非GAAP毛利率为58.5%,较去年同期上升50个基点,略高于指引中值 [32] - 第三季度非GAAP营业利润率为35%,较去年同期下降190个基点,略低于指引中值 [34] - 第四季度营收预计为34亿美元,同比增长3%,环比下降1% [19][43] - 第四季度非GAAP毛利率预计为58.5%,与第三季度持平 [44] - 第四季度非GAAP营业利润率预计为35.4% [45] 各条业务线数据和关键指标变化 - 汽车业务第三季度营收为18.9亿美元,同比增长5%,符合预期 [15] - 工业及物联网业务第三季度营收为6.07亿美元,同比下降15%,超出预期 [16] - 移动业务第三季度营收为3.77亿美元,同比下降8%,超出预期 [16] - 通信基础设施及其他业务第三季度营收为5.59亿美元,同比增长8%,略低于预期 [16] - 第四季度汽车业务预计中单位数增长,环比持平 [20] - 第四季度工业及物联网业务预计高单位数增长,同比及环比均增长 [20] - 第四季度移动业务预计中单位数下降,环比小幅增长 [21] - 第四季度通信基础设施及其他业务预计中单位数下降,环比大幅下降 [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 第三季度各地区销售均有所改善,中国市场环比明显改善 [17] - 第三季度分销渠道销售占比上升至57%,高于第二季度的51% [18] - 第三季度分销渠道库存降至1.5个月,低于2.5个月的长期目标 [13][26] - 第四季度分销渠道库存预计将增至1.6个月 [43] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司将在2024年逐步补充分销渠道库存,但不会超过2.5个月的长期目标 [26] - 预计2024年全球汽车产量将增长1%,混合动力和纯电动车渗透率将达到40% [27] - 工业物联网和移动消费市场需求有望逐步改善,通信基础设施市场仍将疲弱 [28] - 公司将继续专注于汽车电子、工业物联网等高增长领域,并积极管理库存和成本 [24][25][49] - 公司面临来自中国本土半导体企业的竞争压力,但有信心通过技术和服务优势保持竞争力 [82] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 宏观环境仍然疲弱,包括中国需求疲软、地缘政治挑战和高通胀等 [23] - 公司已主动管理大客户库存,避免了盲目执行NCNR承诺 [24][25] - 公司已成功管控分销渠道库存,进入2024年库存状况相对平衡 [26] - 公司有信心在2024年实现全年收入同比增长 [29] - 第一季度收入预计将出现中至上单位数的环比下降,符合季节性模式 [29] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Ross Seymore 提问 询问公司对分销渠道库存的管控策略 [54] Kurt Sievers 回答 公司将根据市场环境适度补充分销渠道库存,不会超过2.5个月的长期目标 [55] 问题2 Vivek Arya 提问 询问公司2024年汽车业务收入增长的假设 [61] Kurt Sievers 回答 公司2023年汽车业务收入增长约9%,高于整体汽车产量增长,主要得益于半导体含量提升 [62][63] 问题3 William Stein 提问 询问公司对中国市场的判断与同行业公司的差异 [75] Kurt Sievers 回答 公司在工业物联网等领域的表现优于同行,主要得益于更早进入库存消化周期 [78]