业绩总结 - 2022年第一季度总收入为2,371,033千美元，较2021年的799,032千美元增长了197.5%[57] - 产品和服务收入为2,253,784千美元，较2021年的311,903千美元增长了620.5%[57] - 2022年第一季度总支出为11,903,437千美元，较2021年的5,872,918千美元增长了102.5%[57] - 2022年第一季度运营亏损为9,532,404千美元，较2021年的5,073,886千美元增加了87.5%[57] - 2022年第一季度净亏损为9,074,261千美元，较2021年的5,361,720千美元增加了68.5%[58] - 2022年第一季度经营活动中使用的净现金为8,449,889千美元，较2021年的2,633,851千美元增加了220.5%[58] - 2022年第一季度现金及受限现金期末余额为24,184,646千美元，较2021年的62,043,308千美元减少了61%[58] 用户数据与市场需求 - 到2040年，预计全球将有5.5亿辆电动车上路，电动车将占乘用车销售的三分之二以上[18] - 到2040年，电动车预计将占美国和欧洲总电力需求的10%[19] - 美国学校公交车的电气化资本需求约为960亿美元，整个美国学校公交车车队的电气化可减少约8800万吨的碳排放[24][27] 新产品与技术研发 - Nuvve的V2G技术可以减少对化石燃料电力的依赖，增加电网稳定性，降低总拥有成本[20] - Nuvve的储能年收入预计为35亿美元，假设每千瓦每年120美元的储能价值[30] - Nuvve的V2G平台能够将200辆电动巴士连接在125kW的功率下，形成25MW的容量，能够减少10,000户家庭的峰值消费50%[51] - Nuvve与2021.AI和Astrea AI成立合资企业，计划将人工智能集成到Nuvve的V2G平台中[59] 市场扩张与合作 - Nuvve通过与Levo的合资企业提供100%融资选项，拥有7.5亿美元的承诺资本[22] - Nuvve与Stonepeak合作的Levo项目承诺提供高达7.5亿美元的资金支持[53] - Nuvve在全球范围内管理的项目遍布五大洲[39] - Nuvve与Troy Consolidated School District 30-C签署合同，计划在未来10年内将其校车车队电气化，项目总价值可达16百万美元[64] - Nuvve与Toyota Tsusho和Chubu Electric Power在日本获得批准，提供电网稳定服务[60] 财务状况 - 截至2022年3月31日，公司的总资产为86,520,460美元，较2021年12月31日的96,477,390美元下降约10.2%[56] - 2022年第一季度，公司的现金余额为23,704,646美元，较2021年第四季度的32,360,520美元减少约26.8%[56] - 2022年第一季度，公司的应收账款为1,431,134美元，较2021年第四季度的1,886,708美元减少约24.1%[56] - 2022年第一季度，公司的库存为9,328,206美元，较2021年第四季度的11,118,188美元减少约16.1%[56] - 2022年第一季度，公司的流动负债总额为7,621,549美元，较2021年第四季度的9,484,749美元减少约19.6%[56] - 2022年第一季度，公司的累计赤字为56,385,798美元，较2021年第四季度的47,412,470美元增加约19.5%[56] 未来展望 - 假设所有电动公交车都由Nuvve的V2G技术供电，100%电气化将使美国电力发电能力增加近3%[29] - 全球电动车的100% V2G电气化到2040年将代表超过当前美国电力发电能力的三倍[32] - Nuvve在丹麦已有超过5年的持续V2G商业运营经验[10] - Nuvve在电力市场参与超过10年，拥有丰富的经验和数据积累[22]