业绩总结 - 2024年第三季度乘客流量同比下降3.9%，若不考虑Natal机场的停运则下降1.5%[5] - 2024年第三季度收入同比下降4.2%，与乘客流量下降一致，每位乘客的收入保持稳定，为19.0美元[15] - 2024年第三季度调整后EBITDA同比下降15.9%，降至1.45亿美元，主要受阿根廷宏观环境疲软影响[5] - 2024年第三季度调整后EBITDA利润率同比下降5.0个百分点，降至35.9%[23] - 2024年第三季度总成本和费用同比上升5%，主要受到阿根廷通货膨胀压力的推动[20] - 第三季度EBITDA（不含IFRIC12）同比下降16%，主要受到阿根廷宏观经济动态的影响[37] 用户数据 - 阿根廷国内客运量同比下降6%，国际客运量增长10%[42] - 意大利客运量同比增长6%，但受到2023年第三季度收到580万美元一次性关税补偿的影响[44] - 巴西客运量（不含Natal）增长6.2%，调整后EBITDA受益于200万美元的一次性收益[48] - 乌拉圭调整后EBITDA增长，利润率提升，主要得益于强劲的客运增长和关税调整[52] 未来展望 - 阿根廷国内乘客费用将于2024年11月1日起提高124%[5] - 阿根廷计划于2024年11月1日实施国内关税上涨[37] 财务状况 - 截至2024年9月30日，公司的流动性总额为6.05亿美元，较2023年年末的4.58亿美元增长32%[26] - 净负债比率降至历史最低的0.9倍，债务到期结构健康[27] - 截至2024年9月30日，总债务为12亿美元，净债务为7.17亿美元，净债务与LTM调整后EBITDA比率为0.9倍，较去年下降至1.4倍[34] - 截至2024年9月30日，现金及现金等价物为5.63亿美元[34] 股东回报 - AA2000批准分配8000万美元的股息[5] - AA2000批准分配8000万美元的股息[37] 战略发展 - 公司在阿根廷、意大利和乌拉圭等地的战略发展持续推进，积极参与新项目[37]