业绩总结 - 第三季度净收入为8100万美元，调整后净收入为8300万美元[4] - 调整后EBITDA为1.43亿美元[5] - 自2021年以来，公司为股东创造的总价值超过25亿美元，包括股息和股票回购[16] 财务状况 - 截至2024年11月18日，总现金约为4.33亿美元，总债务和租赁义务为12.96亿美元[5] - 宣布每股派息0.60美元，记录日期为2024年12月5日[4] 用户数据与市场表现 - 每艘船的时间租船等价率（TCE）为18843美元[7] - 每艘船的平均每日运营费用（OPEX）为5114美元[7] - 2024年第四季度的船队覆盖率为76%，日均TCE为$17,010[69] - Newcastlemax/Capesize船型的日均TCE为$25,668，固定天数占比为79%[70] - Ultramax/Supramax船型的日均TCE为$14,463，固定天数占比为77%[71] 未来展望 - 公司预计2024年第四季度和2025年上半年交付的新建船舶为82,000载重吨的Kamsarmax船舶[38] - 预计2024年干散货净船队增长为3.0%，预计2025年至2027年年均增长不超过3%[50][52] - 2024年干散货总吨海里预计增长5.2%，前三季度干散货贸易量增长5.4%[56] 新产品与技术研发 - 公司在2024年第三季度安装了4艘船舶的ESD设备，计划在2025年上半年为从Eagle Bulk收购的船舶安装数字遥测设备[32] 市场扩张与并购 - 公司在2024年同意出售13艘船舶，总毛收入为2.33亿美元[38] - 从Eagle Bulk整合中实现的协同效应超过900万美元[6] 负面信息 - 预计2024年第四季度的干船坞费用为1830万美元，2025年第一季度为1650万美元，第二季度为1920万美元，第三季度为1390万美元，第四季度为420万美元[35] 其他新策略与有价值的信息 - 2023年连续第四年提交了碳披露项目问卷，温室气体排放量较去年减少4%[45] - 2023年总干散货贸易量为5,558百万吨，预计2024年将增长至5,706百万吨[64]