财务数据和关键指标变化 - 2024年第三季度营收为1050万美元，较2023年第三季度增长16%，2024年前九个月营收为3280万美元，较去年同期增长37% [31] - 2024年第三季度经常性收入为550万美元，较去年同期增长14%，2024年前九个月经常性收入总计1680万美元，较去年同期增长13% [32] - 2024年第三季度调整后的毛利率为44%，较去年同期的52.6%有所下降，2024年前九个月调整后的毛利率为48.2%，较去年同期的52.6%有所下降 [33] - 2024年第三季度调整后的EBITDA亏损为920万美元，较去年同期的660万美元有所增加，2024年前九个月调整后的EBITDA亏损为2430万美元，较去年同期的2320万美元有所增加 [35] 各条业务线数据和关键指标变化 - 城市移动板块是本季度增长的主要驱动力，但未给出具体数据指标变化 [31] 各个市场数据和关键指标变化 - 在佛罗里达州，公司产品被列入批准产品清单（APL）后开始部署，飓风影响了部署进度，但公司与多个地区合作扩大Discover的覆盖范围，有望在该州实现数千个单位的部署，这将推动公司在该州及其他地区的增长，未给出具体市场数据指标变化 [6][7][8][9] - 在纽约州，公司产品从概念验证阶段进入采购阶段，可进入11.5万英里的公共道路，这是全州大规模推广的关键切入点 [12] - 在新墨西哥州，公司被指定为先进数据采集的官方记录系统，该州一项多年期、投资超2亿美元的道路基础设施项目中，公司有望分得一杯羹 [13] - 在得克萨斯州，公司的Command解决方案用于交通管理，使二次事故减少29%，交通恢复正常的平均时间缩短44分钟，得克萨斯州交通部将其作为未来道路管理的典范向州众议院立法者展示，公司还与奥斯汀和得克萨斯中部区域交通管理局（CTRMA）合作 [14][15] - 在夏威夷州，通过与当地大型基础设施服务提供商的合作，公司将业务拓展到该州，为当地的交通和公共安全部门提供先进的数字基础设施 [17] - 在新泽西州，公司的Scout平台通过了新泽西州全州联网自动车牌识别计划（NJ Snap）的初步技术审批，这是将Scout确立为新泽西执法机构和公共安全计划中值得信赖的车辆识别解决方案的重要里程碑 [20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在精简流程，调整成本结构，预计2025年费用将减少1500万美元，包括员工结构调整、评估长期发展工作的时间表、减少其他费用、实施有针对性的薪酬调整等措施，以实现可持续的、自筹资金的增长，减少对外部资本的依赖，在2025年实现正现金流 [29][30][36][37][38] - 公司将继续在各业务板块建立行业领先的技术平台，加强生态系统内的合作伙伴关系，如与亚马逊网络服务（AWS）和英伟达（NVIDIA）的合作，以推动美国420万英里道路的智能化转型，成为全球道路智能领域的领导者 [21][28] - 公司在公共安全领域与SoundThinking合作，联合产品已初见成效，在国际警察局长协会（IACP）上的展示也吸引了其他公司寻求潜在合作，这增强了公司对Scout平台和公共安全业务增长前景的信心 [19][20] - 公司通过建立框架简化与采购部门的合作，减少摩擦并加快项目进度，以应对复杂的州采购政策带来的挑战 [11] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司目前仍处于早期成长阶段，利润率可能会季度性波动，2024年第三季度利润率下降主要是受低毛利率项目和夏末恶劣天气影响，预计未来几个季度随着新业务的开展和高毛利率产品的交付，毛利率将回升 [34] - 公司在政府部门客户服务方面存在可变性，通过优化成本结构、专注近期营收和削减非必要开支来应对，这些决策有助于简化运营、加速盈利并强化资产负债表 [36] - 尽管近期面临挑战，但公司的财务和运营策略为未来的强劲增长和盈利奠定了坚实基础，公司对未来前景充满信心 [38] - 美国各地的交通部门正处于转型的十字路口，公司有能力引领道路技术的变革，支持前瞻性的客户采用现代人工智能驱动的解决方案，一旦这些机构开始转型，公司未来五年的营收有望实现40%的复合年增长率 [40][41] - 新总统执政对公司业务影响不大，基础设施和就业法案仍在实施，公司看好未来发展，且公司在行业内的影响力不断增长，有助于塑造未来发展方向 [60][61][62][63][64][65][66][67] 其他重要信息 - 公司在第三季度参加了30多个行业活动，提升了公司的全国知名度，还登上了美国历史最悠久的汽车电视节目《汽车周刊》，强化了公司在推动更安全、更智能交通未来方面的领导者地位 [23] - 公司CEO除了在过去一年担任美国交通部多式联运中心董事会成员外，最近还被选入美国智能交通协会（ITS America）董事会，这是对公司在塑造全国数字基础设施和道路智能未来方面的愿景和作用的高度认可 [24] 问答环节所有的提问和回答 问题: 本季度经常性收入环比下降是否受飓风影响，特别是移动站点收入，四季度是否会回升 - 是的，本季度受到与去年类似甚至更糟的天气影响，导致经常性收入或经常性合同收入下降，预计四季度及以后会回升 [46] 问题: 能否详细介绍佛罗里达州的部署计划，如每月的端点数量，不同地区的部署进度差异等 - 由于竞争等原因不便透露具体细节，但佛罗里达州中央办公室希望在每个地区都有部署以应对紧急情况，目前正在规划每个地区的部署数量，公司与各地区及中央办公室都保持密切合作，每个地区都有独立运营需求，公司在佛罗里达州的潜在市场规模很大，预计随着时间推移佛罗里达州将成为公司最大的营收来源州之一 [48][49][50][51] 问题: 能否对比佛罗里达州的潜在市场规模与整体市场规模 - 佛罗里达州有12.2万英里的公共道路，公司主要关注高速公路和州际公路，约1.35万英里，潜在站点数为1.8万个，相当于每英里1.3个站点，有些情况下可达每英里2个站点，从全国范围看，潜在站点数可达75万 - 150万个，这不仅是公司城市移动板块Discover的市场规模，还可通过交叉销售和向上销售增加价值，整体市场规模非常可观 [52][53][54][55] 问题: 总务和行政费用（G&A）环比上升是否有一次性项目影响 - 是的，第三季度有与融资交易相关的一次性项目，如与Yorkville的新货架协议和权证行使导致了费用增加 [56] 问题: 预计节省的1500万美元是相对于第三季度运营费用（不包括一次性项目）而言的吗 - 是的，不包括一次性项目，公司通过薪资调整和其他措施来显著降低2025年的费用结构 [57] 问题: 新总统执政对公司业务有何影响，是否会加快潜在市场转化为实际部署和营收 - 基础设施和就业法案仍在实施，无论选举结果如何，资金已经到位，从特朗普第一任期情况看，公司业务与未来发展方向相符，如对公路扩建、农村地区、边境监控、国内传统燃油汽车生产等方面的重视都有利于公司业务，公司看好未来发展，且公司在行业内影响力不断增长，有助于塑造未来发展方向 [60][61][62][63][64][65][66][67] 问题: 佛罗里达州1000个摄像头的部署受飓风影响后的新时间表，部署完成后是否有后续订单及市场机会，是否已在谈判后续订单 - 佛罗里达州机会巨大，公司正在与各地区制定部署计划，这将与项目支出、可支配资金相关联，会有后续订单，虽然仍有日常运营事务需要处理，但机会巨大 [68][69][70] 问题: 纽约、得克萨斯和加利福尼亚等其他大型市场是否有类似批准产品清单（APL）的情况 - 有些州有，名称可能不同，很多州之间有互惠协议，公司在这方面有了更多经验可以加速相关流程，对于需要购买设备的州，如果有APL公司会利用现有APL或互惠协议来加速流程，如果没有APL或者州采用数据服务模式则无需担心APL问题，还可与当地集成商合作来加速流程 [71][72][73][74] 问题: 1500万美元的成本节约举措是否能为公司提供足够的流动性缓冲，以执行计划直至明年下半年实现自由现金流收支平衡或为正 - 是的，公司关注近期营收活动，认为1500万美元的节省将使公司有足够的资金在2025年实现自由现金流为正 [76]