财务数据和关键指标变化 - 2024年第三季度净销售额为290万美元，较2023年第三季度减少520万美元降幅64% [7] - 2024年第三季度销售20艘船，去年同期为66艘，平均销售价格上涨17%，主要由于销售船只平均长度增加，在低销售水平下产生略负的毛利率 [7] - 2024年第三季度综合运营费用较2023年第三季度减少54.1万美元降幅16%，若不考虑折旧和专业费用增加的影响，运营费用较上年同期减少78.1万美元降幅28%，其中一般和管理费用减少22万美元降幅22%，工资减少58.6万美元降幅34% [7] - 2024年第三季度研发费用为8.9万美元，主要由于Forza前几个季度的长周期采购项目，到季度末该成本接近零 [8] - 2024年第三季度末现金及现金等价物为1140万美元，较第二季度末的1510万美元减少370万美元 [8] 各条业务线数据和关键指标变化 - 未明确提及各业务线单独的数据和指标变化，仅提到在Forza和Twin Vee两个业务段都实现了整体费用的削减 [8] 各个市场数据和关键指标变化 - 未提及各个市场数据和关键指标变化相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于开发价格点船型，特别是新的BayCats系列，计划2025年第一季度开始销售 [6] - 公司采取积极策略，谨慎管理生产、优化供应链、扩大客户群，以应对市场变化，随着市场转变，公司凭借包括新设计、新功能和新模型的产品组合做好准备 [6] - 公司正在推进Twin Vee和Forza的合并，预计年底前完成，Forza股东将以每股Forza股票换取0.612股Twin Vee股票 [9] - 公司正在探索Forza位于北卡罗来纳州马里恩的未完工建筑的最佳用途，以实现股东价值最大化，包括直接出售、完工后出售、完工后等待更好市场条件或只完成外壳并延迟建设等方案 [9] - 行业面临零售环境动荡、经济逆风、通胀压力和消费者行为转变等挑战，并非公司独有，整个休闲车和船艇行业都受到影响 [3] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 本季度极具挑战性，休闲车和船艇行业面临艰难的零售环境、经济逆风与通胀压力，经销商库存处于历史高位，部分经销商要求延迟发货，公司已调整业务规模、降低产量、谨慎管理库存并削减管理费用 [3] - 公司本季度有运营损失，包括关闭Forza和北卡罗来纳州旧堡的运营费用、停止马里恩县Forza工厂建设的费用、将所有生产整合回皮尔斯堡基地的成本、皮尔斯堡工厂扩建的建设成本以及新设备的部分付款等 [4] - 尽管本季度困难，但管理层认为行业有韧性，需求将增强，未来四到六个月仍具挑战性但有望好转，看好美国当选总统特朗普执政下的经济方向对行业有利，包括放松管制、税收激励和经济刺激政策等 [6] - 户外体验和家庭度假的生活方式趋势依然强劲，随着经济形势稳定，人们将重新选择休闲车和船艇，公司产品需求有望增加 [6] - 公司目前现金消耗水平不可接受，已制定并执行计划降低现金消耗，包括推动销售、寻找增收机会、削减几乎所有可自由支配的支出、进一步裁员和审查利润表的每一项以节省成本，目标是在2025年第一季度末实现每月综合调整净亏损40万美元或更好的运营率 [8] 其他重要信息 - 公司在供应链方面不断寻求潜在的材料替代以提高质量和降低成本，积极与供应商合作降低投入成本、调整库存、向准时交货转变并使产品线组件标准化 [9] 问答环节所有的提问和回答 - 无提问环节，无相关内容