财务数据和关键指标变化 - 2024年第三季度认证贷款27,435笔，2023年第三季度为29,959笔[39] - 2024年第三季度总营收2350万美元，包含与利润分成相关的700万美元的ASC 606负向估计变更，2023年第三季度营收2600万美元，包含800万美元的负向估计变更[40] - 2024年第三季度项目费收入1420万美元，利润分成收入680万美元（扣除之前提到的估计变更），理赔管理费和其他收入250万美元[41] - 2024年第三季度与新发放贷款相关的利润分成收入为1380万美元（每笔认证贷款502美元），2023年第三季度为1610万美元（每笔认证贷款537美元）[43] - 2024年第三季度运营费用1550万美元，2023年第三季度为1610万美元，2024年第三季度运营费用下降约4%[44] - 2024年第三季度运营收入190万美元，2023年第三季度为450万美元，2024年第三季度净收入140万美元，2023年第三季度为300万美元，2024年第三季度基本和稀释后每股净收入0.01美元，2023年第三季度为0.02美元[45] - 2024年第三季度调整后EBITDA为780万美元，2023年第三季度为1030万美元，排除利润分成收入估计变更，2024年第三季度产生1480万美元调整后EBITDA[46] - 2024年第三季度末总资产3.957亿美元，其中无限制现金2.502亿美元，合同资产3990万美元，净递延所得税资产6560万美元，总负债1.752亿美元，其中未偿债务1.415亿美元[47] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2024年第三季度新签约21个客户，相比去年同期的8个为历史新高，2024年前三季度共签约45个新客户，相比去年的29个有所增加，且超50%的新客户已产生认证贷款[27][28] 各个市场数据和关键指标变化 - 汽车行业新车库存稳定在280万辆，同比增长25%，二手车稳定在约220万辆，两者仍比新冠疫情前水平低20% - 25%[16] - 新车平均交易价格同比下降0.4%，二手车平均标价同比下降5%，新车OEM激励措施增加到平均交易价格的7%以上并接近新冠疫情前10%的水平[17][18] - 尽管9月美联储基金利率下降50个基点，但10月平均汽车贷款利率仍接近近期高点，二手车为14%，新车为9.5%[19] - Cox汽车10月预测二手车销量增加50万辆，更新后的Manheim预测2023年12月至2024年12月基本持平，新车零售销量与之前的预测一致为1270万辆，Manheim二手车价值指数10月中旬上升至203.5，较2024年6月的196.1上升近4%，Cox预计2024年年底为202.7[20][21] - 信用合作社行业平均贷存比降至84.2%（近期高点为85.2%），份额增长4.5%（2023年第三季度低点为1.2%），2024年第三季度初步贷款增长率为3.9%，与2024年第二季度相对持平[23][25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于推动新客户获取和新老客户的认证贷款增长，优化与贷款方、保险运营商等合作伙伴的成果，进行有针对性的投资以改善客户体验并为市场带来更多价值[7] - 公司积极开发解决方案以改善贷款方及其借款人的体验，包括提高自动化决策能力、减少摩擦、增加获取替代资本来源的机会、评估扩大保险覆盖范围以提升产品价值等[31] - 公司与Point Predictive合作，利用其技术自动化收入验证流程，以提高贷款方的成交率和公司的业务量[32][33][34] - 公司致力于协助客户进行资本交易（如远期流量协议、贷款参与和成熟贷款组合销售）以增加其贷款保护业务量，部分信用合作社客户已完成贷款参与交易并实现资产出售收益[37] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管汽车行业库存、零售销量和可负担性有改善趋势，但公司的核心信用合作社客户仍面临贷存比高、份额或存款增长低、贷款增长低等挑战[15] - 公司认为在应对完2021 - 2022年表现较差的贷款后，利润分成收入表现应会减少波动，且公司已采取多项定价和信贷收紧措施以改善贷款组合表现[9][10][11] - 公司预计2024年第四季度认证贷款在20,000 - 24,000笔之间，总营收在2200 - 2600万美元之间，调整后EBITDA在700 - 1000万美元之间，考虑了汽车贷款利率、库存水平、贷存比、信贷收紧措施、自动化收入验证实施、新客户签约等因素[48][49][50] - 公司相信市场正在好转，市场条件呈积极趋势，拖欠率在短期内趋于稳定，贷款能力正在改善，库存水平正在增加，公司将继续投资技术以改善客户体验[51] 其他重要信息 - 2024年第三季度的业绩受到700万美元利润分成估计变更的负面影响，主要是由于2021 - 2022年贷款的拖欠和违约率上升[9] - 公司在2024年第三季度末进行了额外的信贷收紧，预计会降低整体审批率并对认证贷款量产生负面影响，但有助于优化贷款表现[13] 问答环节所有的提问和回答 问题: 信贷收紧对审批率和业务量有何影响 - 考虑到第四季度正常季节性（Q3到Q4通常下降8% - 10%，此次指引中点下降略低于20%）、风险团队对信用表现的观察（薄信用档案增加，风险较高）等因素进行了信贷收紧，这将影响第四季度业务量，预计审批率可能下降约4%，不过与Point Predictive的合作将是积极因素，会在2025年产生更多积极影响[55][56][57][58] 问题: 如何看待替代资本来源业务的需求以及对单位经济效益的影响 - 公司看到信用合作社客户贷存比处于历史高位，有团队负责资本市场相关业务，公司通过帮助客户进行贷款参与等交易，有助于客户、公司自身并使贷款回流到已放贷的机构，目前这更多是为客户提供的服务，预计不会改变单位经济效益，只是增加业务量的机会[59][60][61][62] 问题: 700万美元利润分成修订相关，是否仍认为峰值索赔期将在今年晚些时候或2025年初过去 - 2021 - 2022年是近期表现最差的年份，正常情况下18 - 24个月是索赔高峰期，但此次情况不寻常，较新的贷款池拖欠率开始下降，从峰值索赔角度看，旧的贷款池也开始有下降趋势，虽然现在下结论可能还为时过早，但情况是积极的[64][65] 问题: 2024年第三季度新签约客户中，在信用合作社和银行方面哪里最成功，能否确定这些客户的规模 - 2024年第三季度新签约的21个客户均为信用合作社，银行销售周期较长，公司专注于大型机构，这21个客户中有10 - 11个资产规模为10亿美元以上，公司有很好的业务储备[66][67][68] 问题: 公司能否恢复年度指引，利润分成是否会减少季度修订并提高整体收入和盈利流的信心 - 公司对2025年及以后的发展方向感觉良好，之前采取的措施（如收紧信贷）虽有意降低了业务量但有助于应对最差表现的贷款，利润分成将减少波动，新的计分卡等措施有助于提高新贷款的可预测性，公司希望恢复增长并期待2025年，目标是恢复年度指引[72][73][74][75][76] 问题: 董事会是否考虑新的股票回购授权，是否有什么因素会阻止这么做 - 公司目前没有宣布新的授权，之前的授权已到期，从资本分配角度看，之前回购股票的价格高于当前价格，这是董事会层面的决策，公司会与董事会密切合作并评估[78]